中国汽车流通协会：
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12月及2020全年市场回顾
12月狭义乘用车零售市场228.8万辆，同比增长6.6%，在同期高基数的影响下，增速相比于前几个月略有降温。2020年市场呈现“两段式”的发展特点，上半年在疫情的影响下总体市场零售同比下降22.5%。下半年，各地刺激政策出台，基建投资力度加大，工业、服务业持续回升，出口需求旺盛，国内经济稳定恢复，汽车市场触底反弹，同比增长7.8%。2020全年狭义乘用车零售完成1928.8万辆，同比下降6.8%。
1月零售市场平稳过渡
1月份作为今年春节前的完整月份，传统的返乡购车需求旺盛，多地刺激政策延续，总体宏观环境向好，多数主机厂在去年年底留有余力，力争本月的“开门红”。但是，近期国内多地聚集性疫情爆发，春节返乡潮受到抑制。并且因海外疫情严重而导致的汽车芯片供应问题逐渐凸显，给市场带来了一定的风险。
终端监测结果显示，本月初总体市场折扣率约为15.6%，相比去年年底回升0.4个百分点。春节旺季的消费使终端价格回升，另外部分品牌供货紧张也减少了车型促销。据经销商调研显示，今年1月主要厂商零售目标同比增长26.3%，约占总体市场83.4%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在209.0万辆左右，同比增长约21.6%。
去年春节在1月下旬，节前销售节奏较快，受此影响今年主要厂商零售第一、二周日均同比分别下降2.1%、8.9%，累计同比下降4.1%。第三周开始，去年市场进入春节销量的低基数阶段，预计同比将达到66.7%，第四周的销量同比增速预计为13.2%。综合估算1月零售将达到209.0万辆。
今年是国家实施“双循环”战略的第一年，据国家统计局数据显示，去年12月社会消费品零售总额同比增速4.6%（2020全年：-3.9%），其中汽车类的同比增长6.4%（2020全年：-1.8%），成为经济恢复的重要支撑。本月，地方促消费举措延续，杭州就区域牌照征求意见，海南、天津相比去年也增加了牌照额度指标，预计近期也会有部分地区推出地方促消费政策，但力度会小于2020年。上海的汽车市场仍处于政策窗口期，一方面外牌限行政策的二阶段将于5月正式实施，另一方面上海免费新能源牌照政策延将续至2月底，在一定程度上都将刺激消费者提前购买。此外，我们也要看到汽车市场的不利因素也在增加，当前国内多地聚集性疫情爆发，各地倡导不返乡过年。调研显示，多地的外来务工者返乡意愿下降，并且个别疫情严重的地区市内出行和消费也被限制，给返乡购车潮以及日常的消费需求带来较大的冲击。芯片短缺的情况有所恶化，除豪华品牌影响较小之外，主流合资、自主品牌在一季度均有不同程度的供应风险，预计供应压力在二季度得到逐渐缓解。综上，1月市场预计狭义乘用车零售销量209.0万辆，同比增长21.6%。尽管疫情和芯片供应给汽车市场带来了更多的不确定性，但整体经济环境持续改善，一季度车市在去年的低基数的基础上也能取得比较亮眼的增长表现。
