以下文章来源于崔东树看车市 ，作者崔东树
崔东树看车市分析关注车市，研究市场变化。
10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。
这对促进车市消费作用很大，有利于改善优化营商环境激发市场主体活力和发展动力。对车市繁荣有长期利好。
未来建议对微型电动车采用C5驾照，便利老年社会的出行改善和新能源车发展。此次放宽小型汽车驾驶证申请年龄，为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。这对车市是很好的利好因素。目前很多60岁以上的没有驾照，出行很不便利，需要驾车只能是买个老头乐，不要驾照。此次的改革有利于释放老年市场的消费活力。而且对老人的心理暗示也很强，老人也是能享受到正常社会生活的。我建议是50岁以上老人可以申领C5的电动车驾照，这样有利于老人出行。而且随着智能化发展，微型电动汽车的智能化水平大幅提升，比摩托车更安全的多。扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。全国将有1.7亿多私家车主享受到改革带来的便利。
这对车市的利好很明显，很多车型是6座的，原因就是7座的不免检的费时费力。现在通过7座的免检，推动消费升级，拉动车市的大型化和高端化，拉动消费升级。
试行私家车登记持身份证全省通办，在12个省（区）试点推行非营运小微型客车登记持身份证通办，对本省户籍居民省内异地办理新车注册登记的，申请人可以凭居民身份证直接申请，无需再提交居住证或者居住登记凭证，便利群众省内异地购车登记，助推省域经济一体化发展。该措施实施后，每年将惠及100万省内异地登记的车主。这对人口流动的趋势是很好的助力措施，让消费市场一体化。区域的差异相对缩小。对车市消费也是很好的助力，这对一线城市的汽车经销商是很好的利好。过去在省会城市买车还要回到本地区上牌，现在就是全省一体上牌，很多私车车主会乐于买车上牌个*A牌照，显得也是省城的人，这也进一步促进全省购车消费的一体化格局，打破区域价格差异，有利于提升市场竞争的充分性。便利残疾人家庭共用车辆，对于持有小型自动挡汽车驾驶证（C2）以上的人员，可以驾驶上肢残疾人专用小型自动挡载客汽车，便利残疾人家庭成员及其他服务残疾人出行的人员共用车辆，更好保障残疾人权益。这样的政策便利性不明显，应该是更大范围给老人出行创造条件。我建议补充消费端的新能源车普及性政策，尤其是对微型电动车的驾照管理应该从C2降到C5，降低目前驾照难考的尴尬，避免无驾照电动车肆意出没街头的被动局面，推动新能源车全面发展。现在买车的人看到微型电动车，感觉不错，但看需要驾证，就不买了，转而去买低速电动四轮车，这也是交通管理的难题：开电动车就需要驾照，而低速车不需要驾照，也不需要保险、不需要记分考核，电子警察也管不了。这样的混乱问题，主要是驾证梯度管理的不合理。导致规范出行的成本太高，而无证低速车管束“豁免”的局面。形成消费者不买电动车只买老年代步车等劣币逐良币的现象，这也成为制约新能源车发展的管理障碍。汽车消费市场的繁荣既要靠消费者购买力支撑，也需要厂家的努力。同时也需要公安交管部门的管理与支持，既能管得住，也要照顾百姓生活，释放更大的消费活力，促进车市繁荣。此次的交管措施是很好的举措。
