今年以来，墨西哥首都墨西哥城及周边地区空气污染加剧，迫使政府频繁启动空气污染警报，并严格限制机动车出行。

当前墨城实行的限行政策被称为“史上最严”。除新能源汽车及公共服务用车外，车辆不仅根据车牌尾号每周限行一天，每个月还要额外限行一个周六。在雾霾特别严重的日子，政府还会根据实际情况实行“双倍限行”，即由限行两个号变为四个号。

当地行业专家认为，严格的限行政策给人们出行带来不便，新能源汽车可能因此迎来发展机遇。墨汽车销售协会副主席（参配、图片、询价） 吉列尔莫·罗萨莱斯说，限行政策将促进新能源汽车的销售。

业内人士也反映，目前墨西哥消费者对电动汽车和混合动力汽车兴趣正不断增加。

丰田墨西哥市场部主任村上表示，自从墨城实行限行政策以来，咨询丰田混合动力汽车普锐斯（参配、图片、询价） 的人数明显增加，预计今年普锐斯销量将增长80%，达到2600辆。

日产墨西哥公关部主任瓦列霍也表示，近期日产旗下纯电动汽车聆风的咨询者增长了三倍，需求量增长了五倍。

宝马也十分看好新能源汽车在墨的销售。宝马墨西哥媒体部负责人伊丽莎白说，目前宝马正联合其他电动汽车企业，推动政府建设充电桩及制定电动汽车优惠购买政策。

然而，墨西哥新能源汽车，特别是纯电动汽车市场发展还有很长的路要走。数据显示，2010年至2015年，墨西哥市场仅售出26辆纯电动汽车。

专家认为，墨电动汽车将在未来十年取得较大发展，但发展程度取决于相关基础设施建设以及政府的支持。

近期持续的空气污染促使墨西哥政府推出了一系列鼓励使用电动汽车的举措。比如，墨众议院宣布，将在2016年租赁80辆电动汽车作为公务用车；参议院在办公地点设置了两个充电桩，方便议员使用电动汽车。此外，公交车和出租车等公共交通系统也在尝试使用电动或混合动力车辆。

分析人士认为，若想推动电动汽车在民众中广泛使用，来自政府的优惠政策必不可少。

据当地媒体报道，墨汽车行业正在和立法部门共同研究提案，推动电动汽车优惠政策出台。

据悉，这一提案包括一系列刺激措施，如取消电动汽车增值税、进口税和车船税，为电动汽车发放“绿色牌照”，免收电动汽车停车费、过路费，电动汽车车主优先选择停车位，增加充电桩数量，对设置充电桩的停车场免收房产税等。

提案还将包括积极鼓励本国电动汽车技术发展的措施。目前，在墨市场销售的新能源汽车均为外国品牌，电动汽车包括日产聆风、宝马“I”系列等，混合动力汽车有丰田普锐斯、本田思域和CR－Z、英菲尼迪Q50（参配、图片、询价） 等。