团体标准《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》第三次研讨会在京召开

8月16日，中国汽车流通协会组织的《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》团体标准研讨会在2019中国新能源汽车消费论坛期间召开。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊、新能源汽车市场研究中心秘书长王勇，特邀专家北京理工大学博士生导师、全国二手车鉴定评估师技能大赛总裁判长宋双羽、北京交通大学电池检测实验室主任王占国教授、北辰亚市副总经理蔡海员，以及来自中国汽研、北理新源、比亚迪、丰田中国、几何新能源、威马汽车、小鹏汽车、云度汽车、长城欧拉、宁德时代、北辰亚市、特来电、京东数科、优电科技、北京匠芯、精真估、车易得、查博士、车300、华夏出行等20多家企业，涉及研究机构、高校、主机厂、电池厂、电池回收企业、评估机构、出行公司、交易市场以及金融企业近50位专家代表参加了会议。

新能源汽车残值评估，是制约新能源二手车市场流通的关键要素之一。中国汽车流通协会新能源汽车市场研究中心，于2018年组织成立专项课题研究工作组，先后多次组织行业专家和主机厂及产业链各企业代表召开研讨工作会议。2018年年底，经中国汽车流通协会批准，通过了团体标准《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》）的立项，得到了各方力量的支持和响应。该规范的立项研制，是新能源二手车行业迈出的一小步，也是重要的一步，将切实为新能源汽车流通市场提供技术支撑，保障消费者的利益，推动产业持续健康发展。

2019年1月和5月，中国汽车流通协会就《规范》分别召开了两次工作会议，大家就团标内容的大纲、总体架构、技术难点等问题进行了交流讨论。目前，经过6个多月的努力，在行业专家积极的支持配合下，并结合实车测试实验初步验证，现已经基本完成第二版讨论稿。

此次会议聚焦第二版讨论稿，围绕各企业会前的反馈意见进行深入研讨，分享先行企业在新能源二手车评估方面的经验，尤其是关于电池总成和续航里程的评估经验，不断丰富完善规范，确保规范的可操作性、适用性和科学性。

在本次研讨会上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，新能源二手车是考验消费信心非常重要的指标，通过完善《规范》，引导新能源二手车流通，才能对前端市场形成强有力的支持，标准做出来以后真正能够适应于市场，指导于市场，这才是制定《规范》的初衷和目标。同时指出，标准的撰写要参考不同新能源企业二手车鉴定评估的思路与方法，同时结合市场和车商的具体需求，做到理论实践两手抓，两手都要硬，保证标准的实用性。

新能源汽车市场研究中心主任戴琦简要介绍了会议背景、标准编制概况 、实验测试过程等内容，体现了编制组的严谨与实效。中评估方法的准确性，后续将继续加强和第三方机构、科研院校开展合作，加深加快新能源乘用车的二手车研究工作，不断完善标准。

北京交通大学电池检测实验室主任王占国围绕7-8月进行的实车测试实验情况进行了详细分析与解读，王主任提到，实验主要围绕三个部分来进行，第一部分是安全检测，实验结果与标准初稿没有太大调整；第二部分是围绕电池系统外观和特性做一些检查和测试；第三部分是针对上次会议提出的两种测量方法做了验证，后续在辩论过程中也研究了国家信息平台和一些车厂的数据，包括电池的历史数据，以及对驾驶员的驾驶行为、充电行为和环境因素做辅助评估。后续，编制组还将进一步进行深度实验。

新能源汽车市场研究中心秘书长王勇表示，从行业层面来看，需要先把行业培养起来，再围绕产品和服务和逻辑共建一个共享的标准、模式、服务，集中各方技术力量和专业人才，大家共同共建行业，才能将其发展得更快，切实为新能源汽车流通市场提供更多行业价值。

北京理工大学博士生导师、全国二手车鉴定评估师技能大赛总裁判长宋双羽组织参会人员针对规范二稿进行了讨论发言。大家就《规范》第二版讨论稿内容进行了热烈讨论和交流，围绕新能源二手车定价方法，评估场地、人员、设备的要求，评估作业流程，动力电池总成的检测以及后期实验验证等问题进行了逐一发言 

会上，各专家代表结合所在企业的经验，对《规范》内容提出了许多中肯的意见，特别是在评估精度和实际操作的结合方面，提出了许多宝贵的建议。会议明确了需要丰富和完善的部分，为下一阶段编制工作打下了良好的基础。最后，大家就编制工作安排及内容框架基本达成共识，并表示将继续积极参与，共同推动《新能源乘用车二手车鉴定评估技术规范》的编制与完善，一起群策群力，共同努力为中国的新能源汽车行业的发展做出积极贡献。