国内首个《商用车整备技术规范》立项审查会在京召开

12月28日，由中国汽车流通协会组织的国内首个《商用车整备技术规范》的团标立项审查会在北京召开，中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平代表起草单位，进行了立项汇报并进行答辩、北京理工大学、一汽解放汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京福田截姆勒汽车有限公司、北京云豪集团、河北晨阳集团等企业代表参加了本次会议。与会代表一致同意通过团标《商用车整备技术规范》立项，并认为应当加快标准的起草工作。

会上钟渭平，首先就标准立项的背景做了详细的汇报：改革开放40年，我国商用车行业整体取得了长足的发展，从“缺重少轻”向商用车全品系、全车型的方向发展，目前已形成相对完善的商用车体系，产销量不仅全球第一，中重型商用车销售占据了全球50%以上的市场份额。但是，目前我国在用商用车普遍存在着脏、乱、差、破等不良现象，相比发达国家在用商用车的形象和性能差距显著，其中关键原因是我国商用车行业缺乏整备标准，行业发展缺乏有效、可行的依据。

随着供给侧改革的速度递进，我国二手商用车存量快速增长，亟需把出口海外市场作为二手商用车的重要流通渠道。国务院在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确提出：“大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。” 由此，出口海外市场将成为解决国内大量二手商用车积压、搞活二手商用车流通体系、实现我国商用车行业的可持续性发展的重要举措。

钟渭平还介绍团标《商用车整备技术规范》立项的主要目的：一是为我国商用车整备行业提供科学、有效的依据，全面提升我国商用车品牌形象；二是为了捋顺二手商用车出口体系，建立二手商用车的良好出口秩序；三是逐步缩短与跨国商用车在品牌、形象、市场等方面的差距。

此外，针对标准大纲，与会代表进行了分析和讨论，在肯定的基础上，对标准范围、标准结构、主要技术要素等提出了专业的补充意见，同时也结合标准贯标实施的计划，从标准的适用性和可操作性角度，对标准指标的设置进行了讨论并给出了一致性指导意见。

《商用车整备技术规范》的标准立项仅仅是开展标准起草相关工作的第一步，为保证标准的科学严谨和广泛适用，后续还需各商用车生产企业、销售企业、二手商用车经销企业、维修企业、研究机构等相关单位或社会团体的积极参与，共同推动和完善标准的编制工作。

下一步，协会通将按照团标管理办法的工作流程，进行立项发布，并启动编制组的相关工作，尽快开展标准的调研、座谈、编写、征求意见、专家审定、报批、发布等工作流程，推动规范的早日发布，解决市场的迫切之需。

                                2018年12月28日