二手客车鉴定评估标准编制工作启动

    近日，由中国汽车流通协会牵头起草的团体标准《二手商用车鉴定评估技术规范》（客车部分），在北京正式启动，它将结束中国客车产业链条当中二手客车评估标准缺失的历史，填补中国客车流通标准体系的空白。

    来自宇通客车、上汽集团、金旅客车、首汽集团、北汽集团、申龙客车、南京金龙、欧辉客车、北汽福田、北汽旧机动车等企业代表出席了本次启动会。

    作为国内较早介入二手客车交易业务的整车企业，宇通客车不仅积累了丰富经验的同时，也遇到了大量的实际问题。相关参会代表表示，二手车作为汽车产业发展到一定阶段的产物，整个客车行业的流通链条产生巨大影响，特别是近几年来，在销售新车的过程当中，有相当部分的客车用户提出，要求整车企业先行处置用户手中的既有车辆（二手车），但由于大部分的整车企业既没有处置二手车的经验，也没有二手车相关的标准机制，没有办法为用户提供相关的解决方案，大大降低了用户采购新车的热情。

    北汽集团和首汽集团是北京市范围内知名的客车出租营运企业。通常情况之下，这两家企业的客车淘汰年限仅为8年，比国家相关强制报废标准提前4年以上，但是相关客车提前淘汰，为如何处置二手客车带来一个重要的问题——国内并没有相关的行业标准可以为企业处置二手客车提供依据，所以，相关工作人员也是带着巨大的困扰来参与二手客车标准这项工作的。近几年来，北汽集团也专门成立了相关的部门来负责处置相关二手客车，期待并呼吁协会二手客车的评估标准的出台，推进客车行业的健康有序的发展。

    2015年9月，中国汽车通用协会正式牵头启动《二手商用车鉴定评估技术规范》的编制工作，其目的是推进二手商用车市场的标准化、流程化和透明化，完善我国商用车流通标准体系，实现商用车全产业链条的可持续性发展。2016年10月，在2016中国商用车博览会召开期间，协会率先发布了团体标准《二手商用车鉴定评估技术规范（中型、重型载货车版）》，这意味着我国有了第一部二手商用车的鉴定评估规范。2017年12月《二手商用车鉴定评估技术规范（轻型、微型载货车版）》正式编制完成，并与中型、重型载货车版相结合，修订形成《二手商用车鉴定评估技术规范（载货车版）》。这意味着《二手商用车鉴定评估技术规范》载货车部分已完成。

    本次会议启动的《二手商用车鉴定评估技术规范》（客车部分）将适用于大型、中型、轻型、微型四类客车，包含但不限于客车底盘改装的物流车、专用车、城市客车、座位客车（旅、班等），该版本的完成，对进一步完善《二手商用车鉴定评估技术规范》标准体系有着重要的意义，将为国有资产处置、交通运输管理、社会资产评估、以旧换新、二手商用车交易、司法拍卖、二手车经纪、终端用户企业车辆处置等提供合法、科学、有效的工具和方法。