专家分析 | 2020年1-6月中国汽车出口分析 中国汽车流通协会
中国汽车出口市场增长的核心动力仍然是乘用车的增长空间，尤其是在中东和非洲等国家出口表现相对较强，而欧洲、墨西哥等市场近期较强。新能源车出口总体表现下降，尤其是新能源低速车出口下降较大。
1、汽车出口增速特征
在前期13-15年世界经济低迷下的剧烈下滑后，2016-2020年出口增速逐步企稳改善，目前的月度出口量维持在月均8-10万台左右水平。2020年1-6月的出口达到43万台，6月出口也达到了6万台，这也是受到疫情冲击，未来汽车出口发展仍有巨大空间。
6月的出口同比下滑49%，相对1-5月下滑16%的幅度下降剧烈。由此对后面的国际疫情下的出口预期下降较大。
2、整车出口月度走势
从月度走势看，近几年的出口仍呈现季节性特征，呈现夏季走高过山车的见顶回落走势特征。19年3-6月出口处于历年的低位水平，20年车市出口开局较强，2-3月低迷，4月出口仍较强，但5-6月走势异常低迷。在疫情下，2020年的5-6月出口相对国内走势偏弱，形成国外较国内慢一步下滑的特征。
3、汽车整车出口结构特征
17-19年的出口车市都是相对同期增长的。2020年1-6月整车出口(含底盘)出口36台，增速-16%的表现算很好。今年出口表现较好的是低价未列明机动车的出口。今年传统的卡车和客车出口都很差，且连续几年的越野车出口都是低增长和负增长,这也说明我们出口仍是遭遇瓶颈。
1-6月海关乘用车出口32.4万台，同比下降20%，其中6月出口4.3万台、同比下降52%。
4、新能源汽车整车出口结构特征
2017-2020年新能源车的出口数量较大，但乘用车基本是微型低速电动车为主，实际的数量不大。而插混车型也应该是合资企业的返销产品。
新能源客车出口数量表现有所改善，17年下半年月均出口在30-60台中间。2020年1季度也是月均40台水平。2季度新能源客车出口稍有增长。
二、汽车海外市场格局
1、分区域走势分析
2017-2020年的出口是逐步回升的态势，主要是非洲和欧洲的贡献。近期欧洲市场份额增长突出，前两年对北美出口形成持续大幅提升的趋势，近期回落。而非洲和南美洲的表现稍有回升。
2、近年年汽车出口的国家结构
亚洲原来是中国汽车出口占55%的半壁江山市场，现在下降较大。印度、孟加拉的车市受疫情影响较大，发达国家地位提升。
3、整车出口月度走势
