■供需情况：10月，单月进口汽车（含底盘）9.5万辆，同比增长63.8%，进口汽车总额为352.6亿元人民币。2020年1—10月，全国累计进口汽车（含底盘）71.4万辆，同比累计降幅为15.0%，进口汽车总额为2457.9亿元人民币。10月，进口乘用车终端销售8.5万辆，同比增长11.8%。1—10月，进口乘用车终端销售78.2万辆，累计同比下滑13.8%，下滑幅度继续缩窄， 市场开启复苏模式。■车型结构： 1—10月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.9%；轿车、SUV和MPV降幅分别为12.8%、14.8%和11.1%，降幅持续减小。
■级别结构：2020年1—10月，大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升，分别提高1.8和7.2个百分点；其他细分市场份额均有所减少。
■品牌结构：10月，前十品牌中七成增长；1—10月，前十品牌中除雷克萨斯、奔驰增长，其余品牌仍下降。■区域结构：10月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。市场供给：2020年1—10月，全球疫情影响有所减缓，全国累计进口汽车（含底盘）71.4万辆，同比累计降幅为15.0%，进口汽车总额为2457.9亿元人民币，同比累计降幅7.0% 。10月，单月进口汽车（含底盘）9.5万辆，同比增长63.8%，进口汽车总额352.6亿元人民币，同比增长98%， 市场开启复苏模式 。
平行进口汽车：1—9月平行进口汽车5.7万辆，占进口总量的份额为9.3%，与2019全年的市场份额相比减少5.7个百分点，同比累计减少55.6%。9月，平行进口汽车有0辆。车型结构：1—10月，进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比95.9%；轿车、SUV和MPV降幅分别为12.8%、14.8%和11.1%，降幅持续减小。10月，轿车、SUV分别增长10.6%和14.2%， MPV降幅扩大，为8.6%。品牌结构-细分品牌：10月，前十品牌中七成增长。其中，奥迪受A8车型拉动增长65.6%，奔驰受GLE车型拉动增长45%。1—10月，进口品牌前三名分别是雷克萨斯、奔驰和宝马；前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长之外，其余品牌仍下降。区域结构：10月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。销量前十省份中除北京、四川外，均实现增长。排量结构：2020年1—10月，1.5~2.0L保持在第一排量区间，份额为44.6%，但下降1.5个百分点；由于特斯拉国产，1.0L以下排量份额下降3.4个百分点；2.0~3.0L排量区间份额继续扩大，整体份额为37.4%。
