现代汽车集团中国销量回升

1、现代汽车集团中国销量回升 7月同比增长32%
8月初，现代汽车集团公布最新销售数据：7月份，现代汽车集团在华乘用车销量（不含进口车）达到111021辆，同比增长32%。其中，北京现代销量达到70,016辆，东风悦达起亚销量为41005辆。随着7月份中国车市表现活跃，现代汽车集团也保持了下半年以来的强劲增幅。

北京现代方面，经典A级车朗动7月份销售了14,146辆，蝉联销量桂冠；小型车瑞纳紧随其后，销量达到10957辆；中高级轿车名图以10,059辆的成绩继续保持在B级车市场的领先地位；值得一提的是，新车领动自上市以来表现出色，一直稳定在“万辆俱乐部”水准，本月销量达到10223辆。在增长最快的SUV领域，北京现代也有不俗实力，当月总销量超过20000辆。其中，全新途胜销量达到10181辆，紧凑型SUV ix35和小型SUV ix25兄弟车型分别销售了4377辆和5260辆。
东风悦达起亚方面，A级经典车型K3与小型车K2销量平稳，分别为13281辆和8027辆；都市SUV车型共销售了超过15000辆，其中KX5销量为6861辆，智跑销量达到了5431辆。
业内人士表示，本地化战略车型是现代汽车集团决胜中国市场的重要因素。随着中国新能源汽车市场逐渐升温，现代汽车已加码当地量产环保车型，包括索纳塔混合动力以及K5混合动力车型。据悉，近年来，索纳塔混合动力版在全球混动车型领域销量名列前茅，而插电式混合动力版已在美国上市。（来源：搜狐汽车）
2、四维图新与蔚来、威马达成战略合作
8月2日，四维图新正式对外发布公告称分别与蔚来汽车及威马汽车签署了《战略合作框架协议》。协议中表明，四维图新将通过战略合作扩大公司业务，并致力于提升公司与合作各方在国内及国际的是市场份额。

双方未来将分别在导航引擎、车联网、自动驾驶、交通大数据在线服务系统、全球业务、自动驾驶等领域展开合作，打造中国乃至世界范围内“互联网+”的合作典范。
蔚来汽车和威马汽车是国内新能源智能汽车制造商中的佼佼者，致力于高性能的智能电动汽车与用户体验，致力于人工智能在交通领域的应用。蔚来汽车创始人李斌曾创办易车网并在纽交所上市，威马汽车创始人沈晖曾任吉利集团副总、Volvo全球高级副总裁，都是国内新能源智能汽车领域的新锐领军人物。
四维图新是中国领先的数字地图内容、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商。作为中国最大的数字地图提供商，四维图新是国内为数不多的在智能交通供应链领域均有布局的企业。本次与新能源智能汽车制造商合作，将推动四维图新车联网生态系统的发展及自动驾驶技术的研发应用。
此次合作，让拥有不同专业资源和市场优势的企业之间，形成协同效应，加快推进汽车智能化时代的到来。（来源：新浪汽车）
3、大众集团销量夺冠 但核心品牌盈利暴跌
2016年上半年，大众集团虽然全球销量达512万辆，位列所有车企第一，却出现了获利下降的尴尬局面。

来自慕尼黑的消息称，在“排放门”危机成本上升，削减成本和精简短板业务之后，大众集团第二季度利润下降了12%，税后利润下降56%，营收同比增长了1.7%达569亿欧元。
据彭博社估计，大众乘用车品牌营业利润从去年同期的9.14亿欧元下降到了8.08亿欧元（8.97亿美元），而且利润率也从去年的3.4%降到了2.9%。
大众集团CEO马蒂亚斯·穆伦在声明中表示，“我们将努力提高盈利能力，以管理未来投资，改造我们的核心汽车业务，并建立一个全新的移动出行业务部门。”
甚至在去年9月“排放门”曝光之前，大众就一直试图对核心品牌进行改革，其成功对于确保未来增长至关重要，因为“排放门”的成本在不断攀升。曾经为提高利润而剑走偏锋，大众现在不得不投入更多资金来重新赢得客户。
大众的盈利能力已经落后于竞争对手丰田和PSA集团，为了重塑辉煌，大众正加速车型开发，削减成本，并且更多地让权给各分部，以使集团运转更有效。大众集团还计划增加电动汽车技术以及移动出行服务投资，希望在经历“排放门”丑闻之后重塑形象。
Evercore ISI驻伦敦分析师Arndt Ellinghorst表示，“在这个节骨眼上，更多地削减资本支出对展现出管理方面很有作用。”（来源：汽车公社杂志）
4、4.75亿售动力电池股权 福田汽车狂赚50倍
7月28日，福田汽车出售普莱德电池一事终于尘埃落定。福田汽车28日晚发布公告称，东方精工将以4.75亿元的交易价格收购福田汽车持有普莱德新能源电池科技有限公司10%的股权，并以发行股份30978261股以及支付现金1.9亿元的方式向福田汽车支付收购对价。

福田汽车表示，最终交易价格以具有证券业务资格的资产评估机构出具并报北京市人民政府国有资产监督管理委员会核准确认后的《评估报告》载明的标的资产截至评估基准日的评估价值为依据，由双方协商确定，但与福田汽车的最终交易价格不低于4.75亿元。
2010年，福田汽车出资1000万元参股设立北京普莱德新能源电池科技有限公司，普莱德成立于2010年4月，注册资本1亿元，主要从事动力电池研发、 生产及销售。其2015年的主要财务数据为：资产总额12.41亿元，净资产2.06亿元，营业收入11.34亿元，净利润1.51亿元。
截至目前，普莱德的股权结构为：北大先行科技产业有限公司持股38%，北京汽车集团产业投资有限公司持股24%，宁德时代新能源科技股份有限公司持股23%，福田汽车持股10%，青海普仁智能科技研发中心（有限合伙）持股5%。徐和谊为企业法人及董事长。（来源：经济观察网）
5、本田汽车第一财季营收升12% 净收益降11%
本田汽车近日公布了本财年第一财季（2015年4月至6月）财务报表，其第一财季营业利润上涨12%，主要得益于其节约成本和定位高利润率市场的产品策略，有效抵消了外汇浮动的损失。此外，同时日本地震的影响了本田摩托车的产量。而高昂的税务账单使其净收益受挫，第一财季净收益下跌11%。

本田第一财季（6月30日止）营业利润上涨升至2668.4亿日元（约合26亿美元）。然而，由于缴税额增多，本田第一财季净收益下降至1747亿日元（约合17亿美元）。所得税前利润上升6.1%。尽管全球零售汽车销量增长了5.8%升至121万辆，本田汽车第一财季总收入仍是下降了6.3%至3.47万亿日元（约合338.3亿美元），本田第一财季营业利润受成本节约推动增加457亿日元（约合4.455亿美元）。质量保证和其他质量相关的成本花费减少了368亿日元（2.5878亿美元）。通过改善其产品组合，引入重新设计的思域SUV和Ridgeline皮卡、本田HR-V等新车型，本田汽车有效地对冲了浮动汇率的不利影响。其中新Ridgeline皮卡第一财季销量和盈利大幅上涨，六月销量达2472辆。
日本四月份西南部地震致使其摩托车工厂停产，造成本田整体盈利损失。第一财季本田摩托车营业利润下挫44%。（来源：盖世汽车网）