平行进口车市场上演圈地大战

受3C认证调整的实质性利好，平行进口车在2016年或将迎来爆发。北京商报记者日前了解到，在京城车市，目前多家中规进口车经销商开始涉足平行进口车市场。业内认为，随着去年底国家相继出台《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》以及国家认监委对3C认证的调整，平行进口车市场在2016年将迎来爆发。

日前，北京商报记者在走访亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）发现，平行进口车展厅经销商规模有所增加。亚市原副总经理、汽车市场专家颜景辉向北京商报记者透露，随着政策的放开，去年11月亚市的平行进口车展厅规模还进行了扩展，“在京城的进口车销量中，平行进口车占到了北京整体进口车的8%以上，亚市中1/3进口车经销商都在经营‘非中规’车”。颜景辉表示。

据了解，2015年开始包括庞大、绿地润东、广汇等大型汽车经销商纷纷涉足平行进口车领域，有业内人士指出，关于平行进口车政策放开的一些消息早就在汽车经销商集团传开，不少大型经销商集团都是为了提前争夺市场，而2015年年末国家认监委对于平行进口车3C认证的调整以及数量的放开，更加刺激了平行进口车市场。

今年初就投资数亿元开店销售平行进口车的合天下集团创始人赵艳祥在接受北京商报记者采访时表示，公司2016年的主要战略就是围绕平行进口车来开展。“随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策，平行进口车市场相对于中规进口车而言，还有更大的市场去进行挖掘，而且随着国家对于数量限制的放开，平行进口车的成本降低了30%。”赵艳祥坦言。

事实上，不少投资人都与赵艳祥有着同样的想法。截至目前，在各大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量已达78家，据北京商报记者不完全统计，仅广州与上海2015年全年新增的平行进口车经销商就超过30家。与此同时，虽然进口车市场在2015年出现了十年来的首降，但平行进口车市场却实现逆势上扬，数据显示，平行进口车占进口车市场份额已超过10%。此外，有业内人士则认为，长期来看，随着平行进口车市场资本的涌入，经销商之间的相互竞争也会越来越激烈，利润也将越来越薄；另外，进口车的低迷态势也给平行进口车市场的发展增加了不确定因素。