助推新能源汽车分时租赁 泰丰租赁先行先试

新浪深圳汽车综合 分时租赁作为我国新能源汽车商业化最成熟的推广模式，成为各大传统厂商和汽车租赁企业纷纷开始抢滩布局的新领域。但前期资金投入大，回款时间长等问题成为摆在分时租赁公司面前的大难题，泰丰租赁的出现倒让从事分时租赁已有一年的行之有道汽车服务股份有限公司(以下简称“行之有道”)眼前一亮，通过“以租代购”的方式获得新能源汽车，可以0首付，租金分期支付。

　　12月8日，泰丰租赁首批电动汽车交车仪式在深圳蛇口恒裕滨城成功举办，泰丰租赁向行之有道交出第一批新能源汽车，供其在深圳开展新能源汽车分时租赁业务，这距离合同签订仅半个月时间。

　　据笔者了解，泰丰租赁这次为行之有道提供的新能源汽车是北汽纯电动汽车，按照0首付、分期三年的方案出租，行之有道将用这些车辆来推行他的新能源汽车分时租赁业务。

　　通过这种形式购车，可以让行之有道减轻前期的资金投入，有助于快速抢占分时租赁市场。后期通过新能源汽车分时租赁的收入也将会逐渐覆盖泰丰租赁的租金支出。“可以帮助行之有道以最小的投入办最大的事情。”泰丰租赁相关负责人介绍。

　　新能源汽车分时租赁项目是对租赁车辆按小时计费，以此增强资源的共享程度，这种模式的发源地是杭州。杭州通过几年的试运营证明分时租赁是目前新能源汽车在私人消费市场最容易商业化推广的模式。据业内人士介绍，在分时租赁模式下，电动汽车的使用率可以提升2-3倍，但使用成本仅是传统汽车的20%。在欧洲一辆分时租赁车可以替代6-12辆私家车，只要未来分时租车点足够密集，就能确保车辆高效循环使用，一定程度上缓解交通静态拥堵等问题。

　　简单点说，其租赁模式就像“租公共自行车一样”，会员通过网络或手机终端轻松实现汽车预定，然后在线下取车实现消费，整个过程全程自助。

　　但一个分时租赁项目要完全推动起来，必须在前期投入足够数量的车辆。杭州做的相对成熟的是“微公交”新能源汽车分时租赁项目，“微公交”在杭州投入了4000辆新能源汽车才勉强维持其分时租赁项目正常运营。行之有道在深圳、广州等一线城市的分时租赁项目，车辆需求将远远超过4000辆，这便成为泰丰租赁通过“以租代购”开拓新能源汽车分时租赁市场的机会。

　　从风险控制的角度来看，分时租赁项目也不失为一个风险系数较低的优质资产，首先泰丰租赁拥有汽车的所有权，也可以通过GPS实时监控车辆状态，其次，行之有道由电池厂家欣旺达、电动汽车电机控制器厂家英威腾和车联网厂家郑州市加磁杰交通科技股份有限公司共同出资1.8亿元成立，背后的股东为实力雄厚的上市公司，资金状况良好。

　　凭借自身在汽车领域的敏锐嗅觉，泰丰租赁不断在传统行业的基础上进行创新，逐渐转变为一个新型汽车消费金融服务商。