经销商整合大幕拉开或成趋势

几天前，绿地正式入股润东，经销商集团整合渐渐浮出水面。今年以来，车市价格战凶猛，销量下滑明显，整车利润更是微乎其微。此次，绿地入股润东，最大野心则是奔着其旗下豪华车而来。

据了解，润东集团旗下共有7个豪华品牌，两个超豪华品牌马莎拉蒂和法拉利，虽然豪车市场的价格战更猛，但与二十万的合资车相比，其售后利润却是十分可观的，此次控股润东，绿地将在原有基础上进一步扩大豪华车业务所占的比例。

今年以来，经销商经营是最艰难的，不少有实力的车商也难掩颓势，有些甚至不堪压力而倒闭，而对绿地来说，此时收购成本优势明显。

事实上，绿地入股润东仅仅是经销商整合的开始，接下来这种趋势会更加明显。对此，业内人士表示，未来经销商之间的整合是必然的，就像以前上海有大大小小近500家出租车公司，现在只有近50家一样，未来汽车经销商集团也会整合，数量减少，但规模会扩大。

另外，整合后的经销商集团，实力更加不可小视，同样，其话语权也会随之提升，在面对当下厂商与车商之间不平等关系时，经销商的利益也会越来越受到重视。如今年以来，厂家向经销商强压库存的情况减少，并且一些厂家还主动出台系列政策，缩短返利期限，延长贷款期，减少目标，帮助经销商减负。

之前经销商之间的收购，都需要厂家批准，现在厂家更加重视自己的经销商是否能健康发展。某汽车经销商向记者透露，现在即便一个市场被某家经销商垄断，厂家也不会从中干涉，这也为经销商之间的整合重组提供了有利条件。