丁磊加盟乐视 贾跃亭为超级汽车国产铺路

原上汽集团副总裁、上海通用总经理丁磊即将加盟乐视汽车的传闻终于成真。9月9日，一位不愿意透露姓名的乐视内部人士向21世纪经济报道记者证实，丁磊加盟乐视汽车后，将成为汽车板块的联合创始人，与乐视CEO贾跃亭一起完成超级汽车的落地计划。

9月9日下午，包括贾跃亭、乐视车联网CEO何毅、乐视超级汽车（中国）公司副总裁吕征宇、乐视汽车副总裁高景深等一众高管都在朋友圈刷屏“明天上午10点，‘SEE’计划将有重大事项宣布”的信息。据记者了解，“重大事项”的重点内容就是宣布丁磊加盟乐视。

丁磊自2005年1月起担任上海通用汽车有限公司总经理一职，以主张“多品牌、全系列”和全球平台产品战略的营销手法，使上海通用在六年中四度夺得国内乘用车企业销量第一。

2011年2月，丁磊离开上海通用调任上海张江高科董事长，2013年8月出任上海浦东新区副区长，正式从商界转向政界发展。今年6月，21世纪经济报道独家披露，丁磊将“辞官”准备回归“汽车人”身份。随后，有关丁磊将加盟特斯拉、苹果等互联网公司的传闻不断被爆出。

对此，9月8日，丁磊在自己的微博中写道：“谢谢大家关心！目前对我的所有传言都是不准确的。但是作为在汽车行业多年征战的老兵，我将带着新的梦想回归，将以自主或联合创业的方式投身到互联智能新能源汽车产业以及人类社会交通高效互联智能化的变革大潮中去。”

这与目前正致力于通过电动汽车打造全新生态圈的乐视，不谋而合。据上述人士透露，丁磊将以类似“合伙人”的身份加入乐视汽车，在管理上掌握更多话语权。他的头衔很可能是乐视汽车全球总裁，并将在公司董事会中占有重要一席。在9月15日开幕的法兰克福车展上，乐视甚至将为丁磊举办一次正式亮相的新闻发布会。

事实上，对乐视汽车而言，丁磊的加入除了带来丰富的汽车管理经验外，其在政界的人脉资源，也被乐视汽车所看重。

据记者了解，当前乐视汽车团队，除了为超级汽车研发、量产全力以赴外，还在积极筹划电动车资质申报和国产化事宜。

之前乐视曾为超级汽车设计了“先海外再国内”的上市路径，但自今年7月，国家发改委和工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》（以下简称《规定》）后，乐视超级汽车的量产路径或将发生改变。
根据《规定》，新建纯电动乘用车企业必须满足“与生产纲领、产品结构相适应的车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备”等条件。这意味着，乐视汽车想在国内拿到生产资质，就必须有自己的制造基地。而现在，乐视汽车正在为此事积极筹备。

丁磊

据上述知情人士透露，未来乐视汽车的生产方式将是代工和自己生产并行，所以当前乐视汽车除了筹备制造基地，也在积极寻找代工的合作伙伴。而丁磊在汽车行业和政界广泛的人脉资源，无疑有助于乐视汽车国产化工作的推进。

丁磊已经是乐视在汽车圈里挖来的第五位知名高管，而外界对乐视造车之事，也随着这些高管的加盟，从之前的怀疑、半信半疑转变为好奇。今年8月18日，乐视曾在北京发布了超级汽车首款产品概念图，不少人开始期待明年北京车展首次亮相的超级汽车真容。

对此，贾跃亭在9月9日的微博中写道：“SEE计划致力于保护地球生态，通过超级汽车生态开放让每个人能享受互联网智能绿色交通生活方式。”贾跃亭的梦想很大，而且他希望梦想成真。