浙江物产元通汽车集团竞价收购浙江和诚汽车集团60%股权

近日，汽车行业的一大股权收购案通过浙江交易所完成：浙江物产元通汽车集团有限公司通过采用竞价的方式取得浙江和诚汽车集团有限公司原先被浙江国大集团有限公司持有的60%股份。

据消息称，浙江物产中大元通集团股份有限公司控股的浙江物产元通汽车集团有限公司(以下简称“元通汽车”)通过浙江产权交易所，参与拍卖浙江国大集团责任有限公司持有浙江和诚汽车集团(以下简称“和诚汽车”)的60%股份，并于2015年9月2日，通过竞价的方式取得其股包全，与国大集团签订《和诚汽车股份包交易合同》。而和诚汽车这60%的股权价款为24,016.29万元。

据悉，元通采用一次性现款支付的方式。而交易所在接受到全款的转让价和交易费用后3个工作日内向国大集团和元通汽车出具产权交易凭证，完成股权变更。《交易合同》称：交接完成之后，和诚方的债权债务由元通方承继，不得向国大集团主张任何权利(2015年和诚利润显赤字状态)。而国大集团及其关联方为和诚方提供的借款或对外债务提供的担保，由元通汽车采用直接还款、代为还款或受让担保责任的方式处理。

大家对元通汽车和和诚汽车都已是耳熟能详的了。元通汽车隶属于浙江物产中大元通集团股份有限公司，曾经连续四届蝉联"全国十佳汽车营销集团"，荣获"中国汽车销售服务十大企业集团"，旗下更是拥有45个汽车品牌的代理权。是浙江省第一，全国前列的汽车经销商。而和诚汽车则是2004年才进入车市的后期黑马，以北京现代4S起家，在短短几年内已在国家汽车经销商排名中榜上有名。“精致服务，和诚制造”是和诚为成为国内前列的汽车经销商的口号。

就股市来说，2.5亿控股和诚汽车，在股市趋势仍然不明朗的情况下，此次行动是否可以在未来的时间内突破雾霾，迎来一波小高潮也是很值得期待的。对于今年下半年的股市惨状，套牢的不仅仅是各个散户，股市大户甚至是国营单位都有自身不保的危险。国家更是投入各种资本进行救市，想必物产元通的这本收购案也是有无可奈何的成分。我们了解到，和诚的出牌价格为6261万，可是实际的数据告诉我们最终成交的股权价为25061万元(加上杭州和城八下里丰田汽车销售服务有限公司20%股权)，溢价率高达300.27%，可想而知其商业价值之重。

由于汽车行业的特殊性质，现况下车市的低迷，厂家的竞争，政策的变换，加之投资者的长期部署：想必元通汽车更是看重了和诚的某些特质，据了解，2014年，元通汽车的全国汽车经销商排名为11名，乘用车业务总收入为245.17亿，浙江和诚则为22名，129.72亿。但是和广汇，国机这些动则7，8百亿收入的巨头来说差距还很远。

近年来的车市呈现出增长减缓的趋势，更多的是车市结构的调整洗牌：收购和兼并。单品牌经销商被多品牌经销商合并，小型经销商被大型经销商合并。逐步出现各大集团巨头。本次的元通汽车收购和诚汽车，目的无非是强强联手。数据直观的可以看到，2014年的两家乘用车业务总收入之和为374.89，排名介于4.5名之间，当然，不能如此简单的叠加，但是和诚汽车涉足了一些元通没有涉及的领域：汽车保险业务，俱乐部业务，二手车业务等全方位的汽车市场业务。和诚作为车市黑马，想必会给元通添加活力带来品牌的资源互补，从而形成更强大的汽车经销商局面。

收购和诚股份后的元通可以说在省内市场更是一家独大，涉及面域更广，拉开了和宝利德，康桥汽车等之间的距离。