打破传统营销模式 首个汽车大集落户城美国际汽车城

进入2015年，国内的汽车市场发生了巨大的改变，产能过剩、库存奇高、车主与差价之间的矛盾等问题在今年上半年接连上演。在机车市场云集的北京，8月1日，京东燕郊城美国际汽车城逆势举行汽车大集，现场吸引了40等多家汽车经销商和上万消费者，现场十分火爆。

城美国际汽车城抢先一步开发出这新颖的概念，依托集团的深厚实力及国家对汽车行业政策的放松支持，不仅建设有面积达50000平米，展位1000余个的大型复式销售平台，还结合互联网开展了线上线下的同步交火，同时将定期举办免收费用的“汽车大集”活动，方便经销商进行活动推广，让利于百姓购车优惠，同时为自己打下行业革新强有力的旗帜。

据介绍，城美国际汽车城由三河市城美房地产开发公司投资建设，经营范围包括：新车交易，二手车交易，汽车配件，汽车装饰，以及汽车金融，汽车保险。汽车城为经销商提供良好的商务、生活条件，为消费者提供“一站式”服务。

据燕郊城美国际汽车城相关负责人介绍，今后，每周末定期举办免收费用的“汽车大集”活动，数十家4S店每周末联合举办，方便经销商进行活动推广，让利于百姓购车优惠，同时为城美汽车城汽车交易平台及参展商在日后的经营过程中，打下坚定的基础。

上述负责人表示，汽车4S店模式自1998年逐步由欧洲传入中国后，由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资动辄上千万，但只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车。

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面非常专业。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型不是非常的精通，在一些技术方面略显薄弱。

随着时代的发展趋势，传统经营方式也将渐渐无力，进行整合改变显得愈发必要。汽车城模式将摆脱传统的各品牌车型对比及观看需在各门店之间来回奔波的繁复过程。这种新颖的模式将吸引更多有购车意向的人前往，入驻车城的各经销商一起分享高人流量所带来的客户资源，同时原先维持独立店面水电的费用变为所有经销商共同分担，极大降低生活开销。

“随着汽车城每周举办的汽车大集开放，今后市民可以像去超市买东西一样来汽车城买车，满足供需的同时极大方便了消费者。”上述负责人说。

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