沈进军:中国汽车流通业面临新形势与挑战

 编者按：2014年1月25日，由中国汽车流通协会、搜狐汽车联合主办，美国汽车流通协会（NADA）特别支持的“首届汽车经销商海外论坛-北美峰会”在美举行。本次峰会以“融合与创新”为主题，汇聚近百位国内外汽车流通领域翘楚参会。这是中国汽车流通业开始走向国际舞台的标志，也是我国汽车流通业精英努力实现“引进来”和“走出去”战略的破冰之举。

　　中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军在本次峰会上致辞，以下为发言实录。

 

 

                  

 

　　尊敬的Michael先生、Albert先生、何毅先生，各位来宾、各位朋友，大家上午好：

 

　　在Michael先生、Albert先生以及NADA的协助下，中国汽车流通协会与搜狐汽车联合主办的“汽车经销商海外论坛-北美峰会”在大西洋彼岸的新奥尔良如期举行。这是中国汽车经销商首次以论坛形式在海外与海外的同行零距离接触、学习和交流。在此，我代表中国汽车流通协会对给予此次考察以及北美峰会提供热心支持和帮助的美国朋友表示由衷地谢意！

 

　　在过去的几天中，CADA考察团一行40余人通过参加JD.Power组织的会议以及到经销商实地考察，充分体会到和学习了美国经销商在汽车销售服务领域所做的工作，特别是在提高服务能力、汽车后服务市场开拓等方面，给了我们很多启发，拓展了我们的视野。今天的峰会，通过美国专家的讲授以及中美经销商代表之间的深入交流，我坚信代表团成员一定会有丰硕的收获。

 

　　进入本世纪，中国汽车市场进入快速增长通道，汽车市场规模从200万辆增长到了2000万辆，连续5年成为全球第一大新车消费市场。就在刚刚过去的2013年度，中国汽车市场继续保持了较高的增速，汽车工业产销均突破2000万辆，销量达到了2198.41万辆，同比增长13.87%。中国的汽车经销商也伴随着市场的不断扩大而迅速成长。据CADA发布的汽车经销商集团百强排行榜显示，2012年度销售收入超过百亿的经销商集团达到了25家；营业收入超过500亿的企业已增至4家，百强行业集中度达到了25.6%。我相信2013年这个数据将会再次被改写。可以肯定地说，中国汽车市场的大发展，成就了中国汽车经销商的规模化和专业化发展。

 

　　然而，随着中国汽车市场向第二发展阶段过渡，我国汽车流通业也将面临新的形势和新的挑战。挑战之一，新车产销量跨入2000万时代，汽车销售服务网络形态、布局、方式均面临新的变革，粗放式管理以及对资源过度依赖的经营方式已经到了非改不可的时候；挑战之二，随着移动互联时代的到来，各行各业均在经历着电商引发的经营模式变革，“O to O”模式、云计算、大数据等新理念、新思维、新工具，正在改变着传统的汽车销售服务模式；挑战之三，竞争的加剧与汽车保有量的提升，汽车经销商的业务重心将从专著于满足新增需求向新增需求与挖掘存量市场并重转移，后市场、二手车、新业务、新的盈利模式将决定着新时期经销商的竞争力。

 

　　朋友们，面对新形势与新挑战，作为全球汽车版图重要的组成部分，中国汽车流通业需要解放思想、放眼世界，需要向海外优秀同行学习与交流“创新应变”的经验。今天，“首届汽车经销商海外论坛-北美峰会”将作为中国汽车流通业走出去、请进来，与国内外同行的深入研讨，实现“融合与创新”与共同发展目标的首次尝试，中国汽车流通协会也愿意与搜狐汽车以及国内外同行一道，将这一交流合作平台长期办下去。

 

　　最后，预祝“首届汽车经销商海外论坛-北美峰会”圆满成功。在中国传统节日新春佳节到来之际，祝各位同仁新春快乐、马到成功！

 

　　谢谢！