工信部发布《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》

    工信部对外发布《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》（简称《实施方案》）。《实施方案》中明确指出，到2025年，总结提升200家制造业单项冠军示范企业，巩固和提升企业全球市场地位，技术水平进一步跃升，经营业绩持续提升；发现和培育600家有潜力成长为单项冠军的企业，支持企业培育成长为单项冠军企业，总结推广一批企业创新发展的成功经验和发展模式，引领和带动更多的企业走“专特优精”的单项冠军发展道路。
　　“我们已将《实施方案》下发到汽车及汽车零部件企业，目前接到多家企业反馈，其中九成以上是汽车零部件企业。”相关人士向记者透露，“工信部不直接与企业对接，而是委托各省市相关主管部门及有关行业协会来组织本地区、相关行业单项冠军企业的推荐和培育工作。”
　　■打造零部件企业“隐形冠军”
　　业内人士指出，《实施方案》响应制造强国战略，国家希望重点培育一批以市场为主导、技术专业化的企业，通过示范企业、培育企业两类企业来带动整个细分行业的发展，引导制造企业专注创新和产品质量提升，推动产业迈向中高端，带动中国制造走向世界。
　　目前，我国并没有具备全球竞争力的大型汽车零部件企业，所以做强汽车零部件产业，已经成为我国汽车产业未来15年的重要发展课题。《实施方案》对那些坚持本业，立志在行业内做精做深的企业是一个重大利好，是中国制造业产品从中低端向高端转型升级过程中的一个重大导向政策，对于汽车零部件产业发展有着重要的指导意义。
　　■单项冠军申报门槛较高
　　单项冠军示范企业和培育企业申报存在一定门槛。
　　《实施方案》指出，对申报示范企业和培育企业都设有9条进入门槛且必须同时达到。其中，示范企业是仅从事制造业1~2个特定细分产品市场，特定细分产品销售收入占企业全部业务收入的比重在70%以上的企业，单项产品市场占有率位居全球前3位；培育企业的特定产品销售收入占比达到50%，且单项产品市场占有率排名全球前５位或国内前２位。
　　零部件企业要想达到这两条数字标准很有难度。不过，国内也存在一批符合条件的优秀汽车零部件企业。
　　■提升企业品牌影响力
　  培育一批关键企业成为示范企业，有助于零部件产业转型升级。业内专家认为，我国汽车零部件产业一直处于大而不强、缺少核心技术、整零关系不畅通等尴尬境地，甚至被认为影响了自主整车企业发展。随着外资进一步挤占自主品牌市场，自主零部件企业的生存环境进一步恶化。《实施方案》的发布对自主品牌企业提高行业集中度、提高市场占有率大有益处。