汽车金融行业人才缺乏 挖角培训是主要解决方法

在中国汽车市场销量增幅收窄的背景下，我国2015年的汽车金融渗透率却交出了25%的成绩。汽车金融市场逆势上涨的背后，是汽车金融市场的扩大、业务的深入，以及竞争的加剧。在激烈竞争中阔步向前的汽车金融市场，对人才的需求也越来越为急切，但我国汽车金融行业专业人才的供给明显不足。

市场现状：汽车金融专业人才依旧缺乏

丙申猴年春节刚过，汽车金融公司、整车厂财务公司、银行、融资租赁公司、互联网金融平台等汽车金融领域各企业便已开始进行新一年的人才招聘，从官网、招聘网 站到校园宣讲会，到处都充斥着汽车金融行业人才的招聘信息。根据中国汽车金融实验室研究员粗略统计，3月份，仅汽车金融公司方面就有19家公司在进行人才招聘，已接近汽车金融公司总数量的5/6，所提供职位从销售、风控、审批、催收到产品开发、管理等均有涉及。

从2004年第一家汽车金融公司运营开始，中国汽车金融已经历了十多年的高速增长期，如今正式步入“快车道”，正在不断创新业务模式，开辟新的领域，开拓更大的发展空间。汽车金融领域的人才是否跟得上汽车金融行业的高速发展?多位汽车金融行业受访者均给出了否定的答案。一汽丰田汽车销售有限公司金融保险总监王金伟告诉中国汽车金融实验室研究员:“汽车金融领域人才还是很缺乏的，主要原因是既懂汽车又懂金融的人太少了。汽车金融需要产品创新，需要了解用户的购车特点、经销店的业务流程， 针对这些行业痛点，有针对性地开发汽车金融产品。目前来看，具备这样能力的综合人才还是不多的。”建设银行信用卡中心相关负责人也表示：“汽车金融市场需 要专业专注的复合型人才，对从业者要求较高，不仅要了解汽车、金融、管理，还要及时捕捉市场动向，目前汽车金融市场这类人才还是相当缺乏的。”

据中国汽车金融实验室所做的“汽车金融行业人才需求调查”结果显示，汽车金融领域目前最缺乏的依次是中高级管理人员、后台风控管理人员和产品开发人员，调查中这几项的投票率分别达到了25%、21%和19%，本次调查共有871人参与。

实际上，也确实曾有不少汽车金融公司、融资租赁公司、互联网汽车金融公司找过本实验室，希望能够介绍和推荐一些高级人才给他们。

究其原因：人才培养跟不上市场发展步伐

关于人才紧缺的原因，调查显示主要是汽车金融领域相关公司越来越多，对专业人才需求量日益增大(38%);其次是国内只有极个别院校设有汽车金融专业，汽车 金融专业人才培养的教育体系尚不完善(21%)和汽车金融领域的培训机构极少(21%);然后是相关书籍及指导资料也极为缺乏(17%)。

东风日产汽车金融有限公司相关人士在与中国汽车金融实验室研究员沟通时也坦言，由于汽车金融只是金融类别里的一个细分项目，很多高校目前尚没有开设这样的课程或者专业，于是，汽车金融公司除了引进一些海外人才，最普遍的就是去银行挖人。但汽车金融公司和银行相比，待遇可能没那么好，而从业者所需具备的综合技能又比银行要多，既要懂金融，又要懂车，这也是人才难找的一个原因。

当前的汽车金融市场正进入快速发展阶段，消费者对汽车金融产品和服务的需求也在悄然生变，这对汽车金融行业从业者的专业性和创新性提出了更高的要求。某知名招聘网站的一位高级顾问告诉中国汽车金融实验室，从各大汽车金融企业发布的职位要求来看，“既懂金融、保险和证券，同时又对汽车销售服务产业链有深刻了解，具备创新思维、国际化视野，并善于思考的复合型人才更容易得到青睐。”

应对方式：外部引进 内部培养

未来的社会是人才的竞争，汽车金融企业之间的竞争归根结底也是人才的竞争。面对人才困局，各家汽车金融企业积极寻求解决之道。据中国汽车金融实验室所做的“汽车金融行业人才需求调查”结果显示，目前汽车金融领域人才来源主要有外部引进和内部培养两个途径，其中人才市场和招聘平台(35%)、从同行挖人(30%)、自己内部培养(27%)成为汽车金融相关企业招揽人才的三大主要渠道。

各家汽车金融企业对高素质、高技能的专业人才可谓是求贤若渴，甚至不惜重金招兵买马。某国营性质的汽车租赁公司想发展汽车融资租赁，2015年底该公司某高管便找过本实验室，请求帮忙推荐或者介绍有行业经验的高管担当总经理，“我觉得比较合适的人选就是汽车金融公司、财务公司的副总经理或银行的部门经理，只要人选合适，公司可以给他一些股份。”互联网金融平台理财范也曾用百万年薪招揽人才，以布局汽车金融。而汽车金融领域之间的人才流动也早已不是什么新鲜事，企业之间经常相互挖角。

除了外部引进，大多汽车金融企业还会通过内部培训的方式来提高从业人员的业务水平。如北京现代汽车金融有限公司会进行定期的员工培训，除通用型的培训外，还会针对具体岗位进行技能提升培训;沃尔沃汽车金融(中国)有限公司每年不定时为风控、信审等部门主管及金融服务部员工开展信贷管理培训课程。

上汽通用汽车金融有限责任公司近年也在积极投身于精英人才的培养计划。2009 年开始举办全国汽车金融服务技能大赛，将此作为汽车金融从业者切磋技艺、交流经验的平台，以此提升汽车金融从业者的能力和素质;2010年4月成立汽车金 融行业首家培训机构，专为经销商和合作伙伴提供优质业务咨询、现场培训。上汽通用汽车金融首席运营官李文国(Rick Livingood)表示：“结合中国汽车消费者时下的变化，我们通过竞赛为汽车金融从业者打下坚实的理论和实践基础，让从业者能够在今后的工作中为消费者提供更高效的专业服务，提升客户体验和满意度，在为经销商和合作厂商创造可观的经济收益的同时，提升汽车金融行业的整体发展水平。”

部分汽车金融企业选择与高校合作的方式，定向培养汽车金融专业的学生。一汽-大众销售有限责任公司在2010年便与对外经贸大学共同成立了“中国汽车金融研究中心”，该中心充分利用对外经贸大学雄厚的科研、教学实力，并以对外经贸大学为科研教学基地，以一汽-大众为实践应用基地，致力于培养汽车金融专业的高端人才，探索出适合中国汽车市场的金融衍生产品和服务模式;东风汽车2012年与郧阳师范高等专科学校达成合作，在郧阳师范高等专科学校设立投资与理财(汽车金融方向)专业，为东风汽车定向培养专业人才。

湖北汽车工业学院更是早在2004年9月就和中国汽车技术研究中心联合开办了国际贸易(汽车金融服务方向)专业，成为我国第一个培养汽车金融服务高级人才的专业。不过，中国汽车金融实验室研究员在走访中发现，目前该校已不再专门设置汽车金融服 务方向的专业，而是将汽车金融服务改为特色课程，在国际经济与贸易、市场营销、财务管理等多个专业中开设。该校学工办相关负责人表示，这些专业的毕业生受到众多汽车企业和汽车金融企业的青睐，均能在汽车金融领域找到合适的职位，就业状况非常理想。

在调查中，对于如何提高自己的专业水平这一问题，33%的受调查者选择“向公司领导和有经验的同事请教”，22%选择“公司会定期举办培训”，选择“多参加汽车金融论坛”和“购买相关书籍充电”这两项的各占15%。

实际上，已有一些培训机构看到了这一市场商机。中锐教育集团总经理周肖兴就曾公开表示过，中锐教育将根据市场需求，开设汽车金融专业。不过，中锐教育培训报 名咨询处在与中国汽车金融实验室研究员沟通时表示，目前该教育集团对于汽车金融专业培训的课程设置尚未完善，至于何时开课尚未确定，而且对学生毕业时能拿 到何种职业资格证书或上岗资格证书等问题也并不太清楚。看来，在汽车金融专业人才培养方向，还有很长的路要走。