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2016值得关注的车市新政

时间: 2016-1-5      来源: 搜狐汽车
责任编辑:标准工作部

  2016年实施的新政细数起来还真不少, 面对新旧政策的交接,相信各位车友一定有一些困惑和疑问,在此为您总结12个车市新政,请收藏留意!!!

  车险改革01

  原来车辆没挂牌时出了事故是不在保险责任范围内的,新条例也可赔。

  为满足保险消费者对保险单“即时生效”的需求,此次条款删除了保险单中“次日零时生效”的约定,遵循契约自由原则,允许投保人在“零时起保”或者“即时生效”之间做出选择。

  2 自家车撞自家人的,可以获赔。

  

  新条款规定,因第三方对被保险机动车的损害而造成保险事故的,被保险人向第三方索赔的,保险人应积极协助,被保险人也可以直接向保险公司索赔。新条款扩大了保险责任范围,在商业车险条款责任免除中,将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围,也就是说开车撞了自家人也列入了承保范围。

  3 意外导致车上人员撞伤的,可获赔偿。

  

  冰雹、台风、暴雪等自然灾害和所载货物、车上人员意外撞击导致的车损也可以获得赔偿。

  4 “高保低赔”问题得到调整。

  

  原来的高保低赔,即是投保车辆无论过了多少年,投保时都要按照新车购置价来缴纳保费,而在赔付时却只按比例进行理赔,但是在改革后,保费的确定就与新车购置价脱节了。

  5 电动汽车5项新国标

  

  目前购车者对于购买新能源车最大的顾虑就在于充电设施不方便,比如在小区车位自行安装充电桩会面临诸多障碍,长途旅行时车辆续航里程有限,充电不便带来的尴尬等,而随着制度的不断完善,这些问题有望陆续得到解决。

  6 新能源车补贴政策

  

  2015年4月29日,新一轮新能源汽车补贴政策正式出台。新的补贴标准将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步下调。具体下调办法是,2017-2018年补贴标准将在2016年基础上下降20%,2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。而燃料电池汽车的补贴将从2015年的18万元/辆提升至20万元/辆。

  7 缺陷车辆召回管理新规

  

  《缺陷消费品召回管理办法》的实施完善了我国消费品召回监管领域的制度建设。通过对缺陷消费品的召回,督促或强制生产企业采取修理、更换、退货等补救措施,消除缺陷消费品对公共安全的威胁与危害,有利于加大对消费者合法权益的保护,有利于政府部门对产品质量进行有效监管,有利于促使企业不断增强质量安全主体责任意识。

  8 汽车维修技术信息公开实施管理办法

  

  《汽车维修技术信息公开实施管理办法》明确了汽车生产者应采用网上信息公开方式,公开所销售汽车车型的维修技术信息。汽车维修技术信息须无差别无延迟公开。未来政策若能落到实处,将撼动厂商和4S店的垄断地位,有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来。购车市场和后市场之间的通道一旦被打通,消费者的选择权更多,使得新车的保养维修更加便捷,同时还可能会节约用车成本,杜绝市场上假冒伪劣零配件的滥用现状。

  9 车船税管理新规

  

  新规程的施行有助于购买到问题车辆的消费者挽回部分损失,减轻纳税人办税负担,督促各地各级税收、保险、代收等相关单位在处理消费者退税要求时积极予以配合。规程在购买新能源乘用车方面也给予了明确的政策支持。

  10 节能惠民补贴政策到期取消

  

  国家针对小排量汽车的节能惠民补贴3000元政策即将在2015年12月31日取消!2016年1月1日起购买1.6L排量以及以下车型不再享受3000元节能惠民补贴!

  11 机动车安全技术检验机构整改

  

  《机动车安全技术检验项目和方法》是国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会于2014年12月22日发布,2015年03月01日正式实施。政策发布实施后,一些地方部分机动车安全技术检验机构仍然存在检验设备不达标、检验不规范、不便民等问题。

  为推进国家标准顺利实施,促进各地车检改革、规范检验工作,三部委于2015年7月再次发布通知,要求2015年12月31日前,检验机构要完成灯光检测设备检定,未完成检定或整改不到位的,一律停止检验工作。

  12 第四阶段乘用车燃料消耗量限值

  

  自2015年起到2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升,面对越来越严苛的平均燃料消耗标准,采用更先进的发动机技术、加快新能源技术研发是所有车企不得不考虑的发展方向。