外迁政策正蚕食北京车源 花乡市场有话说

      2013年度，全国近300多个地级城市出台了二手车限迁政策，其中山东、河南等北京二手车的主要吸纳地更是全境限迁国Ⅳ标准以下的老旧车辆，在各地限迁标准陆续水涨船高之时，吉林省的限迁标准仅为国Ⅲ标准，于是大多数二手车经销商均选择吉林作为新的二手车吸纳地，这也使得2013年吉林省的外迁交易量占到了五个省份交易量总和的40.57%。而山东的外迁交易量则由2012年的43.50%下降到10.13%；除去山东、河南外，其余三个省份均有小幅提高。

                          

     2014年1月至2014年3月北京旧车市场（花乡）二手车销售状况并未出现较为异常的情况。主流销售类别为10万元以下的车型，占据了总销售量的53.72%，而位居第二的是10万至20万元的车型，比重也占到了总21.98%。如此看来，现在二手车销量最大的还是中低端车型，这一类车型主要特点为经济、实惠、中山3、维修保养费用较低等，中山4大多为1.0L至1.6L，主力车型为中山5、中山6和家庭用日系车。而60万元以上的中山7由于此档次包含车型较多，所以从销售量图示上来看略多于40万至60万的高端车型。

                              

      随着中山9的逐步上调以及人们北京0意识的提高，大多数购车者在选购二手车时会将北京2作为一项较为重要的参考项目，1.8L北京2以下的车型仍会在未来一段时间或者更长时间内占据销售量榜首位置。而消费水平的稳步上升及更新换代意识的不断提高，也会致使不同档次的车型都会存在持续性的销售状况，相比较而言，中低端（10万元以下和10万至20万）车型依旧会是更新换代大潮中的“主角”。 

                          

       自2014年1月起截止到2014年3月中旬，北京旧车市场（花乡）内北京5（即销售价60万元以上）销量高居榜首的是北京6系列车型，其销量占到了前五名北京7销量总和的36.10%，而位居第二名的北京8系列车型也占到了20.81%，两种品牌的北京9所占比重为56.91%。究其原因，主要还是在于选择二手车0和二手车1系列车型的群体大多为商用，与其余三种品牌的车型相比更加庄重、严肃。排名3至5名的二手车2、二手车3两个品牌的销量比较接近，而二手车4则略显羞涩。三个品牌相比较而言，二手车5和二手车6更适合作为高端家庭用车，而二手车7系列受众群体则小了很多，且售价较高，鉴于目前二手车8状况较为拥堵以及维修养护点分布较少、保养价格相对偏高等因素，都对二手车9系列车型的销售带来了一定影响。