年会资讯 | 汽车市场趋势发展研讨会顺利举行

  11月13日，中国汽车流通协会主办的“2023中国汽车流通行业年会”于广东珠海顺利召开。作为此次系列会议的重要组成部分，“汽车市场趋势发展研讨会”在大会期间如期举行。

                     （中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会副秘书长 樊宇）

本次会议由中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会副秘书长 樊宇主持，多位行业专家，汽车流通领域以及金融领域优秀企业代表共同探讨未来汽车行业的发展趋势，并就新趋势下企业所面临的问题以及应对之策等相关话题展开讨论。

                    （中国汽车流通协会会长助理 罗磊）

今年以来，促进二手车商品化、规模化和专业化经营的一系列政策措施全面落地实施，多年来制约二手车行业发展的堵点痛点被全面破除，行业迎来全新的二手车经营模式，广大企业也步入了充满巨大挑战和机遇的转型发展期。在全新的政策环境下，中国二手车行业的发展格局将是什么？在转型与发展的重要节点，二手车流通企业又面临了哪些新问题？

中国汽车流通协会会长助理 罗磊分享了题为《转型求发展》的主旨演讲，他指出新政背景之下，二手车流通业态发生了全新变化、交易市场面临的问题愈发突出，需转变经营思路，完善服务功能，为更多二手车经销商赋能。二手车经销商方面在发票、交易模式、税率与成本、企业制度管理等方面需寻求改变；而4S店具备新车、售后维保等业务条线带来的高粘性客源。可在品牌、售后、车源、场地、资金、管理等六个维度提升经销商二手车业务，发挥二手车“主力军”的作用。

                                                                           （中国汽车流通协会副秘书长 郎学红）

  岁末年关，正是总结与展望的时间节点。中国汽车流通协会副秘书长 郎学红以《机遇与挑战 2024年汽车市场展望》为题，全面梳理了2023年汽车市场发展特征，并对2024年及未来汽车市场发展趋势做出判断。她表示，今年以来，国内市场经历跌宕起伏，三四季度温和回暖，汽车出口拉动作用明显。以现有数据判断，汽车批售、出口、乘用车批售、乘用车零售均较2022年呈不同程度的增长，2023年汽车市场产销或创新高。目前，我国汽车市场进入普及后期，但仍有较大发展空间。按复合增长率3%-4%粗略统计，预计2030年，国内汽车产量约3700万台至4000万台；新能源汽车产销量约2500万台左右，综合渗透率超三分之二。

                                （广东省汽车流通协会秘书长 黄秀彬）

  广东省汽车流通协会秘书长 黄秀彬全面介绍了2023年广东省汽车市场整体情况，她表示，今年广东汽车销量同比下降了8%，新能源汽车继续保持增长态势。主要原因包括：第一，市场总体需求不足；第二供需关系失衡；第三，去年油车购置税减半的政策以及新能源的补贴政策提前透支了部分消费需求，影响到今年年初的销量；第四，今年一直以来降价潮引发我们消费者持币待购心态。广东汽车市场一直以来是整个华南地区风向标。无论从新车市场还是二手车市场来看，均能反映出区域市场的主要风貌。今年以来，广东省各地新能源政策有着“领头羊”的示范效应，为广东新能源汽车市场的发展，带来积极引导作用。

                                （百望云资深财税解决方案专家 王斌）

财税政策一直是汽车行业关注的重点议题，百望云资深财税解决方案专家 王斌，结合国家拓展深化“以数治税”、全面推进税收征管数字化升级和智能化改造的背景，建议企业提升票据管理水平、效率，管控发票相关的涉税风险，增强发票数据的协同、交互、管理效能。这就要求企业在日常的工作中需要不断提升自身的“合规”能力，提升企业财税数字化管理效率，充分享受数字化的红利。

                               （中国汽车流通协会副秘书长 李鑫）

中国汽车流通协会副秘书长李鑫带来“2023年二手车消费新趋势”的主题演讲。今年1月-10月，二手车累计交易量达1510.08万台，同比增长13.26%，累计交易金额达9637.51亿元。从转籍方面来看，期内二手车转籍率约26.9%，跨区流通呈现持续稳定增长态势。受新车端优惠力度释放，二手车终端交易成交价格持续走低，对二手车企业经营带来一定的压力。从城市线级的角度来看，二手车消费正在从一、二线城市向中游城市扩散。高销量增幅的城市开始向内地转移，一些内陆的省会城市表现突出。这种趋势与国家产业从东南沿海向内陆区域中心城市的扩散以及人口转移的趋势一致。在企业经营层面，要以消费降级的心态扩大规模，以消费升级的心态来完善服务，使二手车逐步摆脱“质次价廉”的思维定式。

                  （中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会主任 徐剑飞）

中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会主任 徐剑飞根据2023上半年《经销商生存状况调查》数据表示：今年上半年，经销商受“价格战”影响新车销售利润下滑，叠加人员流失、运营成本增加、客流减少等不利因素影响，经销商整体亏损面扩大。新车“价格战”同样也对二手车产生了较大的影响，二手车虽然销量实现了增长但二手车销售利润却出现下降没有达到预期。综合来看，今年上半年经销商整体经营压力较大，盈利更加困难，但随着我国促汽车消费政策的落地和市场回暖，经销商对下半年汽车市场还是抱有期望，认为今年汽车销量整体会实现增长。

                         （宏盟汽车集团品牌总经理 文闻）

  在宏盟汽车集团品牌总经理 文闻看来：随着二手车市场不断进化，“看得远”比“走得快”更重要，车商要摒弃传统思维，积极拥抱市场的变化；“上规入库”是二手车生存及发展的支撑；行业结构重组，新的机会将层出不穷，每个环节都还有再造的空间；二手车行业未来的发展或将进入人才竞争阶段，人才资本也将是行业竞争的重要底牌。

         （中铁特货汽车物流有限责任公司在用车项目部负责人 尹晗）

  中铁特货公司在用车项目部负责人 尹晗称：公路运输在汽车物流行业占据主导地位，但存在运力分散、经营主体“小、散、乱”、专线物流强于定制路线等痛点。铁路物流增速明显，2023年预计运输二手车超11万台；其优势在于运力充足、运输时效有保障、网点布局广泛、信息化透明程度普遍高。

  会议期间，各个参会人员认真聆听了演讲嘉宾的观点，并在会议前后多方亲切友好讨论各个关心的话题与行业热点。在一片热烈的气氛中，会议取得了圆满成功。