会员资讯 | 新政促进二手车销售业务规模化 南宁五象汽车生活广场“升规纳统”的实践经验

2022年，随着国家不断优化二手车交易环境，多部门打出便利二手车交易的政策“组合拳”。新政落地的过程中，为推进二手车行业规范化、品牌化、规模化发展，二手车企业纷纷开始探索升级转型模式。

广西桂物机电集团旗下的南宁五象汽车生活广场，为贯彻落实国家政策，依据广西自治区商务厅、公安厅、财政厅、地方金融监管局《关于印发广西促进二手车经销业务发展支持政策的通知》（桂商运发【2022】35号）文件精神，结合经营实际，试点构建二手车经销业务新模式，促进二手车交易规范有序发展，提出二手车交易市场“升规纳统”实施方案。具体如下：

试点构建“升规纳统”模式

今年以来，广西政府非常重视二手车产业发展，自治区商务厅等多个部门多次实地走访调研五象汽车生活广场，把五象汽车生活广场作为首家二手车入统试点单位，以五象汽车生活广场日益增长的二手车交易量为基础，成立平台公司开展二手车经销业务整合工作。主要是通过原车主→平台公司→新车主的销售链条模式，在购销层面上，平台公司替代了车商的角色实现入统，车商转化为原车主、新车主提供居间服务的服务商。平台公司与车商签订合作协议，车商为平台公司提供上游售车信息，平台公司将车辆售出给车商推荐的新车主，以最终实现统一管理、统一收银、统一纳税的三统一，将二手车销售收入纳入地方经济数据统计。

新政落实的实施步骤：

第一阶段：组织摸底了解车商对新政的认识。

第二阶段：市场方组织新政宣导，开展讨论交流意见。提供车商认知。

第三阶段：凸显交易市场的服务功能，配套供应链金融，引导车商依托平台公司开展经销业务，车商逐渐接受，并推荐周边车商资源加入平台公司，做大平台规模。

基于此，五象汽车生活广场在省商务厅及其他相关部门的指导下，深入研究了二手车交易的转型方式。具体内容包括：以汽车广场日益增长的二手车交易量为基础，成立平台公司开展二手车经销业务，形成原车主→平台公司→新车主的销售链条模式。

在购销层面，平台公司充当了二手车经销商的角色，实现规模化、规范化经营，并纳入地方经济数据统计。

在实际试点过程中，也发现了一些难点问题：

1、购车端实现三流统一(货物流、发票流、资金流)有一定难度。平台公司开展二手车经销业务，购车交易需要直接支付车款给原车主，打破了传统的车商直接与原车主交易的方式，车商较难配合，但若直接转给二手车商户，则会导致三流不统一，存在税务风险。

2、销售端商户开票有难度。为确保销售端三流统一，新车主一笔付款给平台公司后，由平台公司将车辆差价等款项支付给商户，商户需开票作为开支依据给平台公司，开票涉及税率较高，商户难配合。若商户单独开展二手车经销业务，平台公司难以做到统一收银、规模化发展。

3、市场低迷，交易消极，受疫情影响，车商走不出去，车源进不来，二手车商户资金需求不大，较难结合供应链金融扩大二手车经销业务规模。

4、平台公司在开展二手车经销业务规模化的过程中仍未能解决现实交易中多过户车辆贬值的问题。

5、平台公司新成立，政府低息贷款尚在审批，配套的供应链金融服务有待提高。

以上是五象汽车生活广场的新尝试，希望能给同类企业借鉴。