协会资讯 | 从价值到专业升级！汽车经销商采购管理培训会圆满举行

7月13日，中国汽车流通协会（下称：协会）“Challenge！新格局 2022年中国汽车经销商大会”在素有“东方瑞士”之称的青岛如期举行。此次会议，协会聚焦汽车流通领域的热点话题，深度解读新时期下新一轮产业政策，把握行业发展最新动态，旨在助力汽车流通领域高速、平稳、健康发展。

中国汽车流通协会 会员部 张义

会议期间，“汽车经销商采购管理培训会”（下称：培训会）于当日下午同期举行。培训会以全新会议模式系首次在大会中亮相。该课程由CPPM证书培训机构众智商学院提供，并邀请众智商学院高级讲师邢庆峰老师，围绕“汽车经销商采购环节”涉及的种种业务模块，集中细致的展开讨论。

CPPM高级讲师 邢庆峰

（以下内容由邢庆峰分享内容部分亮点摘录，为提升阅读流畅度，进行部分删减优化）

什么是采购？

汽车经营上实际上是服务行业的一种采购管理模式。在现代企业中，采购应在公司中占据相对较高的业务地位。今年以来，汽车行业供应端面临多重挑战，这加剧了业内对于采购“就是花钱买东西”的误区。

事实上，采购是一个质量、交期、数量等关键因素的高度结合，涉及物流、仓储、数字系统等多个细分领域。虽然专业化程度高，但外界总对该部门有着“肥差”、“简单”的刻板印象。因此，确定采购品是每一位从业者执业的第一要务，而寻找供应商、确定最优价格、确立长期保供、降低合同风险并施展专业化谈判就是上述问题的五大维度。

选好供应商、做好采购策略应占到工作量的70%。

采购管理价值

采购管理价值实际上包含利用外部资源与节省开支两部分。外部资源的调配可以结合场地的剩余价值展开，比如机场大厅的按摩椅、充电宝的招租；节省开支很大程度依赖采购杠杆率，即纯利润率除以采购占营收的比重。

对于采购杠杆率，邢庆峰举例：“比如说青岛的一家企业，纯利润4%，他的采购额占到营收的大约60%，这里采购杠杆率等于1比15。杠杆率对我们来讲有什么价值？比如说这家企业，一年的营收是1000亿，他的利润率是40%，那么利润是40亿。若他的营收采购占60%，1000亿乘以60%等于600亿，假如我们给采购一个降本的任务，一年降本5%，那么600亿乘以5%等于30亿。现在一年的利润就变成了40+30，也就是70亿，除以原来的40亿等于增长了75%。所以采购降本降了5%，导致我们的纯利润增加了75%，这就叫采购杠杆率。所以为什么企业要向销售要收入，向采购要利润的道理就显而易见了。”

采购管理专业升级

采购发展升级的第一个阶段为保供应。

其初期阶段就是“把货物弄回来”，而这个阶段会面临相关人员出现的“财务问题”等负面影响；因此行业推动产生第二个阶段“法制化、阳光化”，就是招标采购。在此流程下，采与购分离，避免了采购人员一个人的高度集权。“采”人员只能决定供应商，无法决定购买数量；“购”人员只能决定数量，无法决定购买商。两者相互制衡，企业成本就能得到优化。结合各种形式的工具与价值策略后，就是采购升级的基本逻辑构成。

此次培训会时长约为3小时，邢庆峰分享了采购管理的痛点、采购的定义、采购如何从粗放向正规化转型。并由此向专业化采购展开，为业内呈现了“品类管理”等优化工具，给与企业“数智化采购系统”的构建升级思路。

协会将于下半年计划与众智商学院开展区域培训。将4-8日的整套培训课程精简至3日左右，同时呼吁相关兴趣企业积极参与。而最近一期课程的开设时间，将会在今年8月后举行。