12月3日，由中国汽车流通协会主办，汽车金融分会承办的汽车金融发展论坛在海口市海南国际会议展览中心举办。本届汽车金融发展论坛以“提质增收顺势而为”为主题，邀请行业专家、金融机构、主机厂及金融公司领导围绕当前汽车金融趋势，共话汽车金融的机遇与挑战。据悉，中国汽车流通协会会长沈进军，中国汽车流通协会副秘书长汽车金融分会秘书长宋涛，长久集团董事长薄世久，奇瑞捷豹路虎常务副总裁马振山等业内大佬共同出席本次论坛。会议开始，由中国汽车流通协会副秘书长汽车金融分会秘书长宋涛致开场词。宋秘谈到，今年汽车经销商经营压力大，借鉴国外汽车产业百年发展经验，金融是汽车行业的发动机、助推器，在经营环境严峻的背景下行业企业更应借助金融的力量，重塑汽车销售的产业格局。今年的主题是提质增收，顺势而为希望广大行业企业能快速把握市场趋势形式，提出更多可借鉴可参考的提质增收的创新建议，一同为助力汽车金融发展贡献力量，协会也将不遗余力的服务好广大会员企业，提供更多交流机会。中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）秘书长崔东树带来主题分享《中国汽车流通市场趋势》。崔老师谈到今年整个流通市场形成了分化的特征，汽车产业面对剧烈变化的周期，今年行业面临艰难的挑战，行业的利润出现剧烈的下滑期。虽有缺芯的影响，但消费不旺的情况也是核心因素，所以呈现了今年艰难的情况。展望明年车市崔老师也给予了一些积极的看法，2022年面临着相对更加复杂的局面，但还是有一些机会存在，宏观环境上首先明年进入周期调解，对车市有重大的积极作用，其次在换购需求依然有一些增长点，尤其对于2022年汽车销售的预判，崔老师认为预计会有5%的增长。在2021年缺芯问题的严峻考验下，来自领动启恒数据科技的总经理张曜钦带来《缺芯下中国汽车供应链金融市场运行情况及趋势》。尤其在应用案例上张总谈到领动启恒在技术能力、行业数据和场景理解上具有较强的核心优势及产品服务。其中针对不断变化的客户需求，推出创新和多元化的产品，包括智能数字获客平台，贷前数字化系统解决方案，贷后智能风控管理体系。最后张总提到领动启恒秉承“让有价值的数据更有价值”的愿景和“数据源自业务，数据反哺业务”的使命，致力于建立汽车供应链金融数据风控标准和评价体系，为行业稳健发展提供助力。 来自奇瑞捷豹路虎常务副总裁马振山分享了《新环境下汽车经销商变革之道》，马总分享了三个层次的重点，第一，针对企业内部应更针对性的管理组织，可大刀阔斧的进行一些改革。第二，对于C端用户营销及客群管理，马总提出授权渠道4S店应把客户当做最重要的基石，客户为首。第三，做好数字化管理，进入流量时代，时刻关注流量在哪里，流量在线下就在线下，流量在线上就到线上，只要成为区域的中心就会做好。来自联众优车CEO李明昊带来汽车金融特别是二手车消费金融上的认识和理解。李总谈到二手车和新车对比，二手车链条比较长，没有两辆相同的二手车，销售逐渐碎片化。同时李总强调未来二手车汽车金融一定是回归本源的，随着监管平台越来越严格，也表明二手车不是一个暴利的行业，提升相关自身的风险控制能力以及提升数字化管理能力，在很薄的利润里面求得生存，整体的收益率会越来越好，将运营成本和生命周期的损失降到最低，所以这是一个长期的业务。特别是经历了这两年的疫情整个行业发生了巨大的变化，这是一个风险的时代，需要敬畏风险，回归金融。近几年车险综改对经销商保险收益的有了一定的影响。那么，如何对提高存量客户粘度以挖掘后续消费潜力是经销商和保险公司共同面对的课题。金融分会邀请到中国大地保险公司个人渠道支持部总对总拓展处处长钱振宇带来线下转线上-触客频次提升之尝试。钱总谈到无论做汽车金融、汽车保险、还是卖汽车的，面临同样的问题是，我们有一个共同的身份都是传统行业，线下场景。对于线下如何转线上，钱总用真实的经验以及大地保险运营的成功案例为在场各位带来满满的干货分享。蓝本价CEO赵云带来智能评估与残值管理如何助力汽车金融。针对二手车行情赵云谈到了美国市场，疫情期间中美二手价格都在大幅上涨。赵云认为中国二手车市场贵并不是好事，这会让二手车流通变差，流通周转效率降低。最后赵云表示，未来如果新车供给和芯片产能能够恢复供应，这样二手车的竞争力跟新车就会有差别，这是一个波峰和波谷的阶段，在一段时间内有很大的波动，这对金融行业来说是一个潜在的风险，需要审慎的态度。由中国汽车金融分会秘书处负责人周伟主持的圆桌对话环节，精彩观点满满。来自卡尔数科CEO李鹏，邮储银行天津分行消费信贷部总经理张丽，平安租赁汽融商用车事业群市场部总监胡萍，大搜车副总裁黄劲松，大地保险钱振宇共同出席圆桌论坛，几位嘉宾围绕各自企业业务针对经销商增收合作点展开讨论。圆桌论坛结束后。至此，2021汽车金融发展论坛圆满结束。在充满期许的2022年汽车金融分会将围绕行业内关注的更多热点话题组织专题研讨会。
