2020年12月中国汽车保值率报告发布
2021年1月4日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2020年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
政策方向：
反垄断典型案例
市场监督管理总局公布的案例属于“旧闻”，其实早在2019年国务院反垄断委员会已经印发了《关于汽车业的反垄断指南》，此时再次强调反垄断，提醒我们“竞争”才能更好的发展，这在“促消费”的大背景下显得更加重要。不止厂商和经销商，地方政策也应在补贴支持的同时，避免出现地方保护。“价格垄断”的现象，一方面弊端在于剥夺了经销商的自主定价权，提高了消费者购买成本。另一方面也限制了市场竞争，不利于企业健康发展、优胜劣汰。渠道创新，为企业在合规的前提下解决价格垄断问题提供了新思路。例如威马汽车主动拥抱“拼多多”平台应看作一个正面案例；其他厂商做线上直销，价格透明，这个渠道也有可取之处。
热点事件：
《北京市小客车数量调控暂行规定》修订
在2020年的最后一个月，北京小客车外迁压力比较大，也就是二手车交易量大。而购置新车并不急于在年底完成，只要在年底将旧车处置完成，今后12个月内仍可以更新指标买新车。短期内新车上牌量增长，是消费者误解政策导致的。此时二手车和新车交易量都明显提高，但价格趋势却并不相同。新车价格小幅上涨，是由于部分消费者急于购车；二手车价格下降，是由于车主急于出售。新的《规定》指出，2021年之后的指标配置时间在每年的5月、6月和12月，这和以往经销商做推广、促销的步调不同，2021年需要经销商调整计划。甚至厂商推出新车产品的时间也要调整。
线上车源量：
线上车源持续增长
12月的汽车交易量“翘尾”，是历年常见的季节效应。首先，消费者用车需求的增长是客观存在的，另外，一批新政在2021年开始实施，间接刺激车市，其中包括国六排放标准的全面实施；机动车年检“6取消3增加”；个别地区例如南昌取消了机动车尾号限行。以上新政都反映了产品品质的提高和消费环境的改善。二手车线上车源与大市场保持同步。
各级别保值率
月度保值率提高
冬季用车出行的需求增加，叠加年底新车涨价的因素，共同导致12月二手车“量价齐涨”。个别地区（北京）价格异动并不影响全国总体趋势。从车型上看，中型以上的SUV由于单价高，此时不是市场的主流，它的价格下降侧面反映出二手市场偏好低价车型，轿车仍是主流。中型以上的SUV排放问题、油耗问题也限制了它的市场空间。
豪华品牌保值率：
特斯拉保值率接棒“豪华”
本月保时捷产品换代，媒体关注度提高，并且在售车型普遍无现车，二手车保值率显著提高。其他主要的豪华品牌奔驰、宝马、奥迪价格稳定。若将特斯拉作为豪华品牌来看待，它本月保值率暂时超过了宝马和奥迪，在辞旧迎新之际，豪华品牌引领了一波电动化的趋势。保时捷发布的全新Taycan也是电动车型。
特斯拉保值率:
双优秀：产品力＋品牌认可度
特斯拉在产品策略属于降维打击，价格不断下探占领其他品牌市场份额。同时，优秀的产品力和品牌推广也让其圈粉无数。
主流海外品牌保值率TOP10：
各品牌价格普遍上涨
主流海外品牌的保值率仍然比自主品牌略高一些。本月市场整体价格都上涨，并未出现显著的分化，无论德系、日系、韩系的二手车保值率都是上升的趋势。起亚品牌上涨的幅度比较大，又重新进入了前十名，取代了别克的位置。个别的小众品牌由于车源稀缺，价格上涨。其中日系的斯巴鲁、马自达都是如此，尽管保有量较低，但粉丝热情很高，并且不惜重金买单二手车。
起亚保值率：
起亚跑进前十
起亚品牌的低价策略，利用丰富的配置和有竞争力的价格，深得目标受众喜爱。但近些年其核心技术还处在原地踏步阶段，也导致竞争力不足。
自主品牌保值率TOP10：
自主品牌奋力向上
广汽传祺成为榜单中唯一一个保值率下降的品牌。冬季新能源汽车续航打折的新闻中，广汽埃安车型成为反面典型。虽然新能源车在二手市场中份额不大，但品牌形象受到了打击。
哈弗保值率
新品上市曝光提升保值率
哈弗品牌近期成为媒体关注的热点，一方面是第三代H6车型上市，厂商主动的宣传；另一方面也出现了碰撞测试的“罗生门”，哈弗品牌一直注重安全的论点是否属实，它要经受消费者和第三方机构的多方面考验。一款产品究竟好不好，其实二手车商也有很大的发言权，尤其是H6这种热销车型，在二手市场非常常见。概括来讲“二手车价格高就说明品质好”。
新能源车市场变化
工信部约谈新能源汽车厂商
本次涉及产品一致性问题的厂商包括东风日产、广汽传祺、吉利和比亚迪等。随着新能源汽车保有量的增长，产品生产一致性和质量安全将得到更多重视。
不同类型新能源车保值率
纯电动车降价
电动车的新产品不断推出的同时，新车价格是持续下降的。新车市场方面，三电系统的成本持续降低、整车价格下降都对消费者有利。不论Model 3磷酸铁锂版，还是五菱宏光MINI EV都将降价作为扩大销量的重要手段。微观方面，电动车在冬季低温环境下的性能下降，是客观事实，间接影响了消费者对产品的态度，直观反映在车辆价格上。
新能源车主要车型保值率
市场进一步细分
特斯拉和宝马代表的豪华品牌新能源车，保值率相比其他主流品牌有很大的优势。非豪华品牌当中，高尔夫的保值率高于自主品牌相同车龄的车型。其中插电混动车型比纯电动车型更保值。当把市场进一步细分之后，发现纯电动二手车的价格出现两个极端，特斯拉较高但是吉利等自主品牌保值率低。
