2020中国汽车金融产业峰会“新零售场景化”分论坛成功召开

12月11日上午，在北京通州希尔顿酒店来自经销商集团、主机厂金融与融资租赁公司的百余名精英代表相聚在此，共同探讨汽车新零售场景化，把脉汽车金融发展新动向，探索汽车金融产业发展新途径。本场论坛由中国汽车流通协会行业发展部主任田甜主持。

近两年，汽车新零售一直是行业内讨论的高热度话题，在互联网极度发达的今天，汽车+电商的模式被行业定义为汽车的“在线新经济”。越来越多实力车企与电商平台加入到汽车新零售的大军中，大胆跨界，打通线上+线下闭环模式，试水新零售玩转新营销。对此，行业专家普遍认同目前汽车新零售无固定的模式，需要厂商，电商平台经销商多方的紧密配合，联动寻求汽车新零售破解之法。

2016年务院办公厅公布的《关于推动实体零售创新转型的意见》中，大力提倡实体零售应促进线上、线下融合，即发展新零售的政策指导。经过几年的快速发展，汽车新零售领域已经有诸多代表性的案例值得借鉴与思考，在本次论坛中，行业企业代表就汽车新零售场景化专题的讨论，给出了许多精彩的解答，让汽车新零售充满无限想象。

来自德国电信咨询合伙人Torsten Oppel现场分享了汽车金融服务客户体验及满意度管理合作计划。Torsten Oppel认为，汽车金融服务越来越深层次的注重客户体验，改变传统的通过经销商作为中间环节向服务客户的模式已经无法满足多样化的消费金融需求。目前，汽车金融公司正通过建立2C业务平台或与第三方2C平台合作联合加深对直接用户的服务与影响。针对此现象，德国电信已经提出了汽车金融客户服务满意度管理合作计划。

长城滨银总经理助理黄山—主机厂金融激活线上零售服务场景相关分享，目前长城滨银通过丰富金融产品、打造多元化业务体系、优化升级用户服务体验等方面持续发力，有效布局线上零售服务场景，目前已经打通B端+C端用户场景。B端车贷E通APP业务线上处理，在C端场景化已经形成以手机APP、微信小程序、品牌商城为平台矩阵，实现C端客户直接在线申请、预约、下单。

除此之外长城滨银加大金融科技投入，夯实线上化运营基础目前已经初步形成本品+多品双核心产品线的系统框架，通过良好的框架和设计结构从功能性和数据维度打通串联各个子系统。

车好多集团风控总监李婷分享有关—金融科技赋能汽车新零售,李婷表示：随着金融科技的持续发展，金融科技对新零售也逐渐从辅助作用进化为促进作用。汽车电商平台普遍采取在线上线索倒流，线下成交的新零售模式。目前来讲随着获客场景多元化，服务产品多元化，资金渠道多元化的趋势，企业面临更具挑战的风险控制，借助大数据时代的精准数据分析优势，企业将通过客户行为数据分析，结合金融科技的手段降低风险、控制风险，从而提升企业运营能力，创造更多价值。

汽车金融分会专家组成员刘斯韵做了有关-车险费改及对经销商集团的深刻影响的分享。刘斯昀称车险改革全面推行带来六大红利主要体现在交强险责任限额大幅提升，商车险保险责任更加全面，产品更为丰富，价格更加科学合理，车险产品市场化水平更高，无赔款优待系数进一步优化。除此之外，刘斯昀称这次车险综改后，监管要求车险业务线上化率要有所提升，对于车险业务的布局，更要高度重视信息化，数字化，透明化。经销商集团与保险公司应共同构建新的服务体系，以期在投保、续保、出险等环节绑定用户，实现车险承保业务盈利能力的可持续增长。

来自蓝本价的CEO赵云分享了——大数据残值管理助力汽车金融主题。赵云表示，目前保值率管理已经渗透至汽车流通行业全生命周期。保值率数据仍是金融产品设计的核心决策依据，比如融资租赁产品的首付月供等等都需要保值率数据的支撑。同时，赵云先生认为，在过去两年中中国汽车市场的保值率发生了很大的调整，但中国汽车市场是全世界最特殊、最不寻常的市场，保值率的研究和管理都与发达国家不同，所以这种变化在未来几年中还将剧烈变化，不同品牌和车型越来越分化。

在主论坛演讲备受关注的同时，圆桌论坛讨论同样异常激烈。来自，平安银行零售金融负责人沈奕，民生金租乘用车中心负责人权基琢鋆，长安新生CMO寇卓，腾讯汽车云解决方案总监姚振以及苏州恩加壹汽融总经理张汉熙，以上几人共同出席了圆桌对话环节。现场还邀请了经济观察报汽车版副主编高飞昌担任主持嘉宾。在现场，六位嘉宾围绕汽车新零售场景化展开了深度研讨，面对汽车厂商新零售将呈现三个特点：第一以用户为中心；第二数据网格化；第三服务链高度整合。