苏州年会 | 把握政策红利，紧跟出口“风口”-2020中国二手车出口发展论坛

2020年11月17日，2020中国二手车出口发展论坛在苏州成功举办。

2019年中国二手车出口政策正式启动，北京、上海、天津、广东、青岛、济宁、西安、成都、台州、厦门10个省市成为试点城市，各地甄选出近50家试点企业开展二手车出口业务，二手车出口一时间成为业内纷纷聚焦的热门话题。

对于二手车出口，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在开场致辞中介绍到，2019年全国出口二手车3036辆，今年三季度出口大约2400辆。肖政三表示，尽管目前完成的出口数量很少，但是我们已经迈出了可喜的一步。此外，肖政三指出，二手车增值税从2%降到0.5%，这对二手车出口企业是一个重大利好政策。未来随着二手车商品化以及限迁的进一步解禁，二手车出口业务将迎来重大的发展机遇。

作为二手车出口业务的先行者之一，中国汽车流通协会二手车出口分会会长、广东好车控股有限公司秦志威分享了二手车出口的现行方案。秦志威表示，物流和金融是二手车出口的两大核心。秦志威指出，出口二手车，物流可能占整体成本20%-30%以上。因此，二手车出口企业要利用码头、船务公司、陆运运输公司等，打造一个共享的整体物流系统。在金融方面，要多借助银行、中信保以及产业资本的优势，进行合作共赢。

除了经销商以外，二手车出口也成为厂家关注的重点。长城汽车作为民族品牌中的佼佼者，在二手车出口方面也投入很多。长城汽车二手车出口公司-常有好车的运营总监曹武伊在发言中介绍到，长城汽车过去做新车出口业务，覆盖全球60多个国家，拥有500多家成熟网点，这为长城在出口二手车方面积累了很大的优势。曹武伊表示，新车和二手车出口是进行互促的推动作用，促进本品品牌在全球产生品牌效应。

在互动环节，广东好车总经理廖智勇、四川宏盟中拓总经理李川、广物优车总经理助理郭俊荣、优车库网络科技发展（深圳）有限公司副总裁李可、台州市隆通汽车销售服务有限公司总经理方雪飞围绕"资本助力二手车出口发展"的话题展开讨论。大家认为，国内二手车出口尚在起步阶段，在基础建设、平台建设、海外仓的建设，以及金融、保险等方面，都需要借助资本的力量，来快速发展和壮大中国的二手车出口市场。

在二手车市场中，翻新整备是提升二手车价值的重要手段，出口业务更是如此。据郑州宇通二手车出口总经理赵欢指出， 5年左右车龄的客车，里程一般在50-100万公里，如果直接交付，这种车况往往很难适应东南亚国家的路况。因此，客车出口需要评估实用残值和生命周期。赵欢表示，宇通出口的二手车完全按新车的检验标准做“三高实验”、“环形跑道检测”，出口以后做PDI检查，从一系列整修方案、整备保障和最终出口检测，来确保出口车辆品质。

尽管二手车出口政策出台不久，但也有企业早就开展国际汽车贸易，并积累了丰富的经验。恒天汽车国际公司总经理马富雄认为，二手车出口要“平台化”。马富雄表示，国际贸易中，最重要的就是支付，我们要探索第三方平台支付，将电商的成熟模式部分应用于二手车出口业务，为出口企业和目的国提供一站式服务，并且保障双方的资金安全。

论坛最后，中国汽车流通协会副秘书长罗磊为出口分会副会长颁发聘书，同时在中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三和部分参会代表的见证下，进行了"中国二手车出口联盟"的启动仪式。