苏州年会 | 2020互联新出行发展论坛暨中国汽车流通协会互联新出行分会年会顺利召开
活动现场
会上，中国汽车流通协会互联新出行分会执行秘书长常亮先生作了《互联新出行分会近期工作计划》的汇报，强调互联新出行分会将持续为促进行业健康发展作出努力，作为连接企业与企业、企业与政府之间的桥梁，将继续加强与政府的沟通，向企业传递政策信息，同时反映行业意见给政府相关部门，推动产业健康发展，整合各方资源以促进出行行业新老业态的融合，为会员单位提供更多优质服务，让企业和市场得到更好发展。
中国汽车流通协会互联新出行分会
执行秘书长常亮先生
在“共生、共进、共赢”的主题分享环节中，各会员单位分别发表了精彩的演讲。GoFun出行CEO谭奕先生分享了《经销商如何在出行领域突破》的主题演讲，他提到：汽车作为大众消费品，具有较高购买门槛，同时年轻人也渴望体验更多高品质汽车，而传统的汽车零售模式，始终无法摆脱购买方式单一、购车养车高成本、不保值等问题，这给正处于变革期的全球汽车产业增添了更多压力。
因此，汽车消费正逐渐从纯购买向纯应用发生转变，汽车资产也从物权向使用权转移；企业应该思考如何适应新生代的发展和消费购车需求，以及如何轻量化地使用一台车，降低买车养车等一系列成本，把汽车变为增值产品，增加产业链利润，带来增量客户。
其次，首汽约车的车企合作部负责人石永先生在《网约车出行行业融合发展》的分享中表示：在网约车市场规模方面，目前我国互联网出行的主战场集中在一、二线城市，其渗透率分别为40.1%和17.3%，而三、四线城市仍是等待挖掘的巨大蛋糕。
面对新冠疫情的持续和可能的反复，对出行企业精细化管理、安全运营提出更多的挑战；企业在不断拓展市场的基础上，应更加注重低成本、精细化运营，将安全管理提升到一个新的高度，同时可以探索更多跨界合作以及新的模式，开展协同合作。
与此同时，国家出台一系列政策继续推进网约车行业的新能源化，而地方政府在运营领域也将继续推广新能源车；随着新能源网约车数量持续增长，各地网约车合规化监管也逐渐趋紧。业务方面，拼车业务兴起、顺风车业务拓展、城际出行网约化以及聚合平台打车兴起，车企也开始投入高端出行，出租车与网约车二者融合发展。
出行行业的市场机会洞察与新业务模式引发了同行业界的思考，在“如何促进行业健康发展以及新老业态如何整合”的讨论环节中，各方与会代表分别进行了深入的讨论：部分代表表示要通过整合资源，利用互联网赋能售后和经销商体系，从而赋能整个出行行业市场；在如何带动经销商做出行服务的转型中，需要经销商转变思维，在传统业态的基础上进行创新发展新业态，在业务模式方面更加多元化，促进新老业态融合健康发展。
