2020年10月份汽车消费指数为71.6

2020年11月2日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2020年10月汽车消费指数为71.6，较上月有所回落。三季度以来汽车市场销量逐渐走高，累积的市场需求基本已经消化完，汽车市场需求开始逐渐回落。另一方面11月有多品牌新车集中上市，多地有车展促销活动继续促进需求，“双十一”的到来会进一步刺激居民消费意愿。但是汽车这类大宗消费品的消费力的支撑不足，综合考虑，增长因素不足以抵消市场需求回落，预计11月销量与上月相比略有下降。

汽车消费指数趋势图

从构成汽车消费指数的分指数来看，2020年10月份需求分指数为82.2，较上月有所下降     

  汽车消费指数-需求分指数趋势

2020年10月入店分指数为79.1，预计消费者在11月入店看车意愿下降

 汽车消费指数-入店分指数趋势图

2020年10月购买指数为76.4，表明消费者实际购买意愿有所波动，较上月有所下降

汽车消费指数-购买分指数趋势图

截止10月，我国除小范围疫情反复状况疫情基本稳定，第三季度宏观经济发展持续向好，居民消费增速加快，推动车市向暖。其中较为凸显的是以吉利、长安等为主的自主品牌汽车销量的快速恢复。豪华品牌汽车消费者受疫情影响较小，在新车上市、增换购需求以及产品价格下探，累计销量同比实现正增长。

进入到第四季度，另外广州及其他地方车展等营销促销活动，此外多品牌新车集中亮相，新车效应持续，进一步刺激市场需求。新能源汽车在利好政策的支持下，销量也在快速恢复。11月预计秋收结束之后部分农民收入增加，消费者进店看车意愿较强。

但是三季度以来汽车市场的快速增长，市场需求基本消化完毕，即使大力促销以及新车上市，后续市场需求的支撑略显不足。综合上述因素，预计11月份市场表现一般，销量与10月份相比略有下降

附：汽车消费指数调查说明

中国汽车流通协会作为行业组织，已经成功编制并发布了汽车流通行业新车、二手车领域的两大指数，汽车整车企业、零部件生产企业、经销商集团、银行、证券、咨询公司等汽车相关领域企业广泛应用上述指标作为经营参考，受到一致好评。

中国汽车市场经过多年的发展，已经从卖方市场过渡到买方市场，从以产品为核心过渡到以消费者为核心，从供给导向过渡到消费导向，市场的决定因素发生了转变。但是目前无论是宏观层面，还是汽车行业内部，使用的统计数据以及指标指数大多是从生产者视角出发，从消费者视角出发的、权威的指标反映汽车行业运行的数据几乎空白。

为此，中国汽车流通协会在积累之前指数编制经验的基础上，着手编制“汽车消费指数”，从消费的视角反映汽车市场运行态势。

汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始，到最终提车实现购买流程中，选取具有代表性的先行指标合成综合指数。具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态，以及汽车消费环境数据。数据来源包括消费者线上数据，以及消费者、经销商线下数据。通过模型测算，汽车消费指数表现出稳定的市场先行性，即本期数据能够预判下期市场销量走势。

汽车消费指数为大于0的综合指数，以2016年7月为基期，指数值大于100，说明消费需求高于基期，下期市场销量高涨；小于100，说明市场需求低于基期，下期市场销量低迷。

汽车消费指数具有大格局、新视角、全口径、全链条、权威性、先行性的特点。旨在反映买方市场下的中国汽车市场运行态势，提供更为灵敏、准确的市场需求数据，为国家、行业、企业更深刻认识市场、解读市场提供参考，引导汽车行业健康良性发展。

中国汽车流通协会成立了 “中国汽车行业指数研究课题组”，负责汽车行业指数编制工作。下设研究组和工作组：研究组由中国汽车流通协会产业协调部、汽车市场营销研究分会（乘联会）、进口汽车工作委员会联合组成；工作组由各地经销商集团、经销商单店运营管理负责人组成，共同参与中国汽车行业指数的构建和编制工作，推进指数在运营管理中的应用。