2019中国二手车大会 “车源之源 渠道之道”厂家二手车论坛顺利闭幕

2019年7月19日，以“车源之源 渠道之道”为主题的厂家二手车论坛如约而至，来自全国各大汽车主机厂的代表及二手车行业精英共聚一堂，针对汽车主机厂在二手车业务层面的发展之道展开了深入研讨。

中国汽车流通协会会长沈进军发表致辞，他表示，政策是影响市场格局的重要因素却不是唯一因素，针对目前我国经营主体散、小、弱的特点，厂家不要一味等待，要尽快行动起来，把经营主体做大做强。同时沈会长针对信息统计、鉴定评估以及品牌认证三个方面对厂商提出了建议与期待。本场论坛在中国汽车流通协会行业发展部副主任田甜的主持下正式拉开序幕。

中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红通过数据分享，剖析了经济下行压力下二手车市场发展现状，介绍了协会在推进二手车政策调整的进展情况，即提交发改委、财政部、公安部等部委二手车税收改革建议；二手车转移登记的完善和调整等。

厂家是车源的源头，站在车源源头的角度上，吉利汽车、上汽大众、一汽丰田以及长城汽车四家厂商代表，在中国汽车流通协会二手车战略发展研究会参事、北京精真估信息技术有限公司副总裁潘磊的主持下，针对“厂商二手车业务到底好不好做”这一议题展开了精彩的探讨。

四位代表简要介绍了各自企业二手车业务运营情况：吉利汽车在二手车业务层面尚是新兵，2018年从带领经销商做置换开始，目前挑选了20家核心经销商布局二手车交易试点；1997年就开始二手车业务的上汽大众，已经积累了丰富的运营经验，然而在品牌认证二手车的推广上认为依然面临难度；一汽丰田从2007年确立认证二手车业务，已经形成一套完善的认证体系；长城汽车没有自己的品牌认证二手车，通过终端推广门店认证业务。本次互动沙龙环节，四家代表从自身企业在二手车业务方面的实践经验出发，提出了厂商运营二手车业务的优势与难点，精彩论道让在场嘉宾感同身受。

中国汽车流通协会信息部副主任李鑫从汽车流通信息统计层面，对2019年二手车市场现状做出了详尽的解读。在交易量、增长率、转籍率、车龄分布、品牌情况等维度上，通过具体数据一一剖析，将协会长期以来的信息统计工作的成果进行了精彩的分享。

上汽通用汽车有限公司二手车再营销经理杨觉非以“什么是再营销”为题，他指出汽车再营销是指对于批量车源（车队和到期租赁车辆）的可控处置，同时有三个关键词值得注意：批量车源、可控及处置，他用诙谐幽默的语言向参会嘉宾阐述了自己的观点。

在第二场互动沙龙中，针对“厂商二手车业务怎么做”这一话题，雷克萨斯中国、北京现代、奔驰以及捷豹路虎的代表在中国汽车流通协会培训部冯金玲的主持下，展开了一场精彩的探讨。

四位代表结合自身实际情况，在认证二手车的理念、评估人才招募以及鉴定评估体系等方面均介绍了各自的情况，四个角度、不同视野的观点引得现场掌声连连。

与会期间，天天拍车拍卖事业部总经理赵洋以“天天拍车B2B深度赋能经销商”为题发言，从“如何获取客户”和“如何处置二手车”两大行业痛点切入，详尽地介绍了互联网二手车拍卖平台的现状与愿景，展现了“赋能经销商”对于解决行业痛点的理念及优势。

最后，中国汽车流通协会汽车生产厂家二手车工作委员会宣布正式成立，由中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三为与会各位参会厂家代表颁发工作委员会委员的证书。

就此“车源之源，渠道之道”厂家二手车论坛至此圆满闭幕，参与发言的嘉宾精彩观点迭出，金句频频，大家在一片轻松愉快的氛围中交流意见，探讨发展之道，收获满满。中国汽车流通协会愿与广大厂商携手共进，共同促进中国二手车行业更好、更快发展。