“行”认证赋能集团二手车业务，新盈利点一触即发
现今，中国汽车市场已经呈现出成熟市场特征，与此同时迎来更加激烈的竞争状态，汽车经销商生存压力加大，行业企业面临着严峻的局面，不断调整、转型、创新、融合成为当下广大经销商的重要任务。新车市场目前呈现明显下降态势，依赖新车销售无法满足经销商盈利需求，经销商集团二手车业务逐渐跃升为核心利润来源。
2019年7月19日，题为“拓局——集团盈利新航向，经销商集团二手车论坛在本次2019中国二手车大会期间成功召开。中国汽车流通协会“行”认证办公室李鸿为本次会议带来关于《“行”认证助力盘活集团二手车业务》精彩演讲。
演讲重点从集团二手车业务现状与利润主要来源分析出发，提出了标准化检测是打通集团二手车业务的基础路径，即高效、快捷、准确的二手车检测工具“行”认证有助于二手车经理日常业务落地，从起点盘活二手车业务。未来，根据车商特质，“行”认证将从提升零售转化率、检测效率、车辆曝光率、单车销售利润率，为集团二手车零售业务赋能。 李鸿认为，按照2019中国汽车经销商集团二手车情况调查报告来看，百强集团对于二手车业务重视程度明显提升，75%的经销商集团已经涉及二手车业务，拥有专属的二手车部门，并且其中有32%的集团已经开始采取的单店独立管理模式，而且开展二手车零售业务并且设立独立展厅。以二手车批售业务为主的集团占比56%，二手车利润5-8%，而14%的集团在二手车零售业务具备优势，二手车利润可达12%。由此我们发现：二手车零售是经销商集团利润提升来源。 那么经销商到底可以从中赚取多少呢？我们以大众品牌某单店二手车业务为例来看：按每月新增潜在客户线索600组，其中100组签单成交，剩下的500组就是二手车零售的转化机会。如果以车辆均价10万元算，展厅转化率10%，单车毛利率12%，那么每个月经销商可以从中获得60万元。可见，在现有基础上，只要经销商集团把二手车零售业务努力提升做好，单月、单店就可增加60万的利润。 那么我们再来看零售展厅，根据数据显示：不同品牌二手车零售转化率在1.6%-22%之间，而零售二手车车商的转化率则较高，达到35%，在其他情况不变的基础上，只要提升二手车经理的转化率，促使其达到车商转化率，那么单月单店可再增长150万元利润。所以未来，经销商集团迅速提升利润的路径必然要通过让二手车经理变成“车商”。 经销商集团要想稳稳抓住这些巨大利润，首先要抓准源头，也就是打通、盘活二手车交易入口。众所周知，检测是二手车交易的基础第一步。而“行”认证拥有权威公允的国家标准检测工具“行”检测，可作为经销商集团二手车业务最前端抓手，可以打通并快速判断各类品牌车况，进行统一输出，降低交易风险。 其高效信息化系统建设，可适用于不同应用场景和解决不同的业务需求，为集团二手车业务提供强有力的业务支撑。通过一次前端检测，客观地对受检车辆技术状况进行判断与描述，呈现两种报告。同时，还无缝对接权威维保数据接口，保障二手车检测更加精准。依托高效、快捷、准确的二手车检测工具助力集团二手车经理日常业务迅速落地，从起点盘活二手车业务。 “行”认证主要从四大方面为切入点，为集团二手车零售业务赋能。首先，由国家级行业协会背书，“行”认证代表行业权威技术标准和诚信品质，可为集团二手车提供统一检测品牌形象露出，从而让消费者更加信赖，提升零售转化率。其次，“行”检测拥有百万云数据支撑，提升检测效率，此外“行”认证授权机构都可以加入中国人保专门为定制的检测师责任险，为检测机构进行失误保障，降低因检测失误带来的损失，自营检测+第三方独立“行”检测共同助力，实现历史数据信息查询，最大程度规避检测误差及风险。再次，通过“行”认证的车辆，除自身渠道展示零售车辆外，更延伸多种销售渠道，可以作为众多To C平台的车源补充，得到最佳位置的曝光与展示，从而带来更多收益。最后，帮助集团二手车补充多样化的延保、金融产品，产品组合灵活度增强，曝光率显著提升，更进一步提升单车销售利润。
