2017中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜成功发布

5月25日，2017中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜发布会在北京雁栖湖国际会展中心成功举行。发布会的主题是“聚力汇智，创赢图强”，取”聚社会之力，汇行业之智，创互惠共赢，图强者愈强”之意。

中国汽车流通协会会长沈进军表示，从2010年开始至今，百强评选发布始终秉承客观公正的宗旨，坚持企业自愿、严格按照企业自报排序、不设包括专家评审在内的任何中间环节。在大家共同努力下，经销商集团百强排行榜的发布已经成为中国汽车流通行业的风向标且有着极强的社会公信力，百强集团也随我国汽车市场一道取得了长足的发展与进步。

本次大会议程丰富，堪称2017年中国汽车流通行业的盛筵。除了发布百强经销商集团和百强标杆店之外，凯达研究院与汽车之家联合举办了“汽车之家杯2017中国汽车精英高尔夫球赛”，举办了24场专业讲座，内容涉及法律、政策、财税、新能源以及诸多行业热点。CADA宝马经销商联会也举行了一届五次理事会议暨周年酒会。

2017百强榜单发布首家“宇宙经销商”诞生

广汇汽车服务股份公司、中升集团控股有限公司、利星行汽车、庞大汽贸集团股份有限公司、上海永达控股（集团）有限公司等100家经销商集团获得“2017中国汽车流通行业经销商集团百强”荣誉称号。

其中，广汇汽车服务股份公司以1354.22亿元的营业收入成为百强榜首，被业界誉为“宇宙经销商”。

从综合能力衡量，中升集团继去年获得2016年百强经销商集团综合能力第一名后，2017年再次斩获百强经销商集团综合能力第一名。

中国汽车流通协会副秘书长宋涛从百强结构、企业规模、行业集中度、业务结构、盈利能力、盈利潜力、运作风险、人力效能以及社会价值等9个维度对百强经销商集团进行了综合特征分析。2016年除了诞生首家千亿元经销商集团以外，500亿以上经销商集团连续两年有新成员加入，100亿以上经销商集团也由2015年的37家增加到45家。

除了百强经销商集团以外，本届大会还首次发布了“2017中国汽车流通行业百强标杆店”，北京燕德宝汽车销售有限公司、昆明捷众汽车有限公司、河北盛文汽车贸易有限公司等100家4S店获得这一殊荣。

品牌竞争力指数研究揭示五大车系竞争力高低

基于2017中国汽车流通行业百强经销商集团和百强标杆店的数据，凯达研究院院长王春燕发布了《2017品牌竞争力指数研究》的相关内容。

通过对盈利能力、盈利潜力和企业规模三个维度的分析，凯达研究院发现，“欧美日韩中”五大车系中，欧系车和日系车的综合能力最强，其次为美系车和中系车，而韩系车综合能力最低。日系和中系品牌在盈利能力方面表现较好；欧系和日系品牌在盈利潜力和企业规模方面表现都比较好。

2016年中国汽车百强经销商集团品牌运营标杆卡显示，经营奔驰、保时捷、雷克萨斯以及上汽通用五菱品牌车型的经销商集团的GP2≧2%，经营宝马、上汽大众、别克、北京现代等品牌的经销商集团的GP2介于0%与2%之间，经营奥迪、福特和东风悦达起亚品牌的经销商集团的GP2≦2%（GP2指包含应收返利但不含新车衍生收入的裸车利润）。

2017凯达大会24场专题讲座精彩纷呈

作为本届大会的重要组成部分，凯达研究院举办了2017凯达大会，总计24位中国汽车流通协会专家委员会专家以及凯达研究院研究员为与会嘉宾和行业人士主讲了24场专题讲座，涉及流通行业政策解读、市场趋势研判、经销商业务及管理提升研讨、优秀案例分享等方面。

专题讲座的主题包括《汽车销售管理办法》解读、从百强金融谈2017年经销商金融策略、乘用车新车售前检查服务指引（PDI）解析与案例分享、互联网时代的豪华车市场竞争趋势解析、新能源汽车发展与销售体系重构、新常态下的人力资源共创共享、二手车拍卖如何给经销商带来增值等24个。

汽车之家副总裁兼经销商事业部总经理吴涛发表主题演讲《联结?赋能?共赢》，给人留下深刻印象。吴涛表示，汽车之家通过平台化生态系统的打造，以数据技术为核心手段，双引擎驱动从用户端和客户端发力，帮助经销商伙伴更高效的洞察、联结消费者，提升运营效率。

专题讲座借鉴了美国汽车经销商协会（NADA）年会中Workshop的形式，6间会议室同时举行6场专题讲座，每场讲座45分钟，在总共3个小时中，共有24场讲座，听众可以根据个人兴趣最多选择4场。据统计，共有约400人参与了专题讲座，多数听众都至少选择了2-3场讲座。通过与不同领域的专家交流互动，与会嘉宾收获颇丰。

车市下行压力增加经销商要扩大增量盘活存量

每年的百强发布除了回顾上一年度汽车流通行业的发展，也会展望当年的汽车市场走势。2017年的中国车市会如何发展呢？

沈进军表示，国家统计局发布的2017年1-4月汽车类消费的累计增速只有3.4%、协会发布的库存预警指数连续4个月超过或接近60%，位于收缩区间、库存系数持续处于警戒线以上，多种数据显示，汽车市场下行的压力在不断增加。

面对市场下行压力，经销商要积极与主机厂沟通，反映当前市场状况，同时也要积极开拓市场，要通过提高消费金融的渗透率来扩大增量，要通过提高二手车的置换率来盘活存量。

对于流通行业的长期发展趋势，国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微表示，经过三十多年持续快速发展，我国已成为全球第二大经济体，全球第一大贸易大国和第二大零售市场。流通大国地位基本形成，流通业已成为我国的支柱产业。但在经济转型发展的新阶段，我国流通业自身也面临发展速度减缓、成本效率改善压力加大等新问题。

当前，中国的供给侧结构性改革格局正在开启，流通大国向流通强国转变必须要依靠创新驱动。

沈进军表示，在未来一段时期内，中国汽车流通协会也将为行业企业从流通业态、流通模式、企业管理的创新，互联网技术的应用等方面，特别是如何提高消费金融的渗透率、二手车置换对新车销售的贡献率，以及如何提高售后服务的满意度、如何做强等角度出发，提供有效地、精准地服务。

美国汽车经销商协会（NADA）国际事务部总监Albert Gallegos也分享了美国的经验。据了解，中国汽车流通协会将于今年8月份组织经销商会员赴美国NADA培训。