二手车周度快报：（2022年11月7日-11月13日）

一、11月二手车周度交易走势

注：交易量按5个工作日计算

11月第二周日均交易量为5.54万辆，环比微增长0.88%，与10月第二周相比下降12.3%，二手车市场总体表现偏弱。本周局部疫情散发的影响仍在继续，线下的集客以及跨区域流通持续放缓。

11月中旬国家卫健委出台防疫“20条措施”，加大对地方层层加码现象的整改，对市场恢复活力是重大利好。据对二手车经营企业调研情况显示，有40%的企业表示客流量与同期相比减少了三成至五成；超15%的企业全年累计停业60天以上。可以看出今年的二手车市场是有史以来最为艰难的一年。对于防疫政策的调整及密接人员管理的优化，可以让大部分二手车经营企业不会再因疫情封控而长时间闭店造成损失。

据国家统计局公布的最新数据显示，10月份，社会消费品零售总额40271亿元，同比下降0.5%。其中，汽车类商品零售额为3695亿元，同比增长3.9%，国民经济保持恢复态势。

对于11月份的市场预期从市场需求端来看，目前多地散发的疫情还在持续，第二周市场需求或将继续下降的势态，加上收车成本的提高，车商对于交易价格和成交率没有太高预期，市场压力仍然较大。但疫情得到有效控制之后，人们的出行恢复正常市场或将迎来一波反弹，因此预计11月下旬至12月初市场将恢复旺季水平。另外，随着进入冬季的天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会得到释放，二手车实现在大中型城市向三四线城市和广大农村市场的梯次利用，大大降低了汽车消费门槛，也就有效扩大了整个汽车消费的大盘。随着共同富裕的政策推动，城市化进程的不可逆转，县乡市场出行需求引发的购买力较前期会持续回升，也将成为后期市场的主要驱动力之一。

二、11月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周东北、华北、中南地区总量有所增长，其余三大区均呈现不同程度的下降。

具体来看，重点地区之一华东区本周日均交易量1.81万辆，环比继续下降5.29%，进入11月份以来累计降幅超过10%，其中，济南、杭州因疫情影响出现交易量明显下滑。另一个重点地区中南区日均交易规模为1.93万辆，环比增长7.14%，广州、河南多地本轮疫情影响较为严重，涉及的车商仍未正常营业家市场暂停营业，因此从可比口径计算，本周的小幅增长主要是依靠广西及周边地区的带动，但总体来看中南地区的交易情况已经到达历史低位。

华北区日均交易0.29万辆，环比增长10.72%。主要是河北、内蒙古部分地区疫情形势有所缓和，二手车交易量出现回补。北京、山西、天津等多地仍是下降趋势，山西省降幅超过15%。本轮疫情结束后这些地区会有一轮交易量的回补，但预计不会太高。西北地区疫情因素仍未完全消退，尤其是新疆、青海、宁夏、甘肃等地，部分二手车市场仍处于停摆状态。

西南地区日均交易1.26万辆，环比小幅下降1.2%，贵州、云南两地本周出现小幅回升，拉萨地区虽然已经解除封控，但企业仍未恢复正常经营，本周重庆地区受到突发疫情影响，部分市场已经暂停经营，交易出现明显下滑。东北地区本周日均0.15万辆，较上周增长了9.6%，辽宁、黑龙江两地市场有所恢复，吉林省较上周仍处于下降趋势。

综合来看，本周受疫情多地散发影响仍未减轻，线下集客以及跨区域流通不畅，二手车流通持续放缓，市场总体表现仍未有明显回升。

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