二手车周度快报：（2022年5月23日-5月29日）

一、5月二手车周度交易走势

注：本周按5个交易日计算

5月第四周日均交易量5.39万辆，环比上周增长了5.48%，与4月第四周相比增长了6.1%。从日均交易规模来看总体略好于4月份，但与去年同期相比依然存在较大差距，同比下降了10.75%，降幅与上周相比收窄7个百分点。

回顾5月份的周度趋势变化，小长假后的第一周日均交易量5.14万辆虽有小幅上扬的势头，但明显上升动力不足，跟去年同期的五一长假后日均6.19万辆相比下降了17%。第二周和第三周的日均交易规模仍处在低位徘徊，同比依然呈现两位数的降幅，本周的同比降幅有进一步收窄，但市场依然处在不景气区间。目前从交易量来看体现的小幅增量主要来自于东三省地区的经营企业逐步恢复正常经营，但因北京的疫情影响整个华北地区在5月份都有非常明显的降幅，河北、天津也都受到不小的影响，华北地区占全国交易量的13%左右。另从5月份二手车经理人指数来看仅为37.7%，处于荣枯线以下，由于疫情的影响整体经济形势下行，使居民收入降低，另外油价持续上涨使得消费者购车意愿降低，均持观望态度。

综合以上因素预计5月总体交易规模在113-115万辆左右，环比增长3%，同比下降21%，较上月相比降幅减少了5个百分点。

从经销商的经营情况来看，5月份消费者进店率降低仍是影响二手车销量的主要问题，同时受五一新车价格优惠及地方政府购车补贴的支持，部分原意愿购买二手车的消费者则转够新车，饱和状态下的库存量得不到释放导致库存周转时间延长，车商难以回拢占用的资金，经营风险增加。6-8月份由于天气慢慢炎热起来，也就进入了二手车行业传统的淡季时期。6月份会有一部分在前期被延迟的消费需求转化，以及全国防疫趋势的不断向好，预计目前的北京、上海、郑州等地的交易会有一波反弹，但依然建议二手车经销商在经营策略上保持谨慎的态度，合理控制库存水平和库存周期，尽快回笼资金。

5月31日，国务院发布《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，内容包括6个方面33项措施。在第三项稳投资促消费等政策的18条明确指出：全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。 

商务部副部长盛秋平在新闻发布会上表示：商务部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同有关部门出台细化落实举措，推动汽车由购买管理向使用管理转变，确保有关措施尽快落地见效，促进汽车市场持续稳定发展。重点是两方面：一是稳住增量，增加新车消费；二是盘活存量，扩大二手车流通。在二手车流通方面，加快取消对二手车交易的不合理限制，严格落实全面取消二手车限迁政策，推动进一步取消限迁政策，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定，便利企业开展二手车业务，促进二手车商品化、规模化流通，盘活汽车市场存量。

近期，各地积极落实国家稳定增加汽车消费的部署，部分汽车限购地区如上海、深圳等城市增加了号牌指标数量，吉林、重庆等地出台了新车购置补贴、汽车以旧换新、支持新能源汽车消费、便利皮卡车进城等举措。随着各项相关措施落地见效，汽车消费将持续回稳复苏，为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。

二、5月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周西北地区日均交易量出现明显下滑，其它地区持平或呈微增长趋势，华北部地区由于前期疫情影响而基数较低，本周天津市的重点市场开始恢复性经营，因此从增速上看有所提高，但总体的集客和成交没有明显变化。

具体来看，首先华东地区日均交易量1.15万辆，环比增长4.3%，其增量主要来自于南昌、厦门等地，本周都有不错的表现，增幅都在7-8个点。东北地区日均交易量0.13万辆，与上周基本持平三省之中黑龙江、吉林等地的重点交易市场于5月5日之后陆续恢复正常营业，辽宁地区的客流量也开始回升，预计后期会有明显恢复。华北地区本周日均交易量仅为0.19万辆，与上周基本持平，北京及河北等地重点市场暂停经营的状态还未恢复，本周天津一些市场开始恢复了经营，但客流明显不及前期，预计后期还将持续一段时间的下滑。中南地区日均交易2.46万辆，本周持续小幅上涨，环比6.74%，两广地区本周都有不错的表现，河南地区尤其是郑州及周边的主要市场也恢复了正常经营。西北地区日均交易量0.19万辆，与上周相比有小幅回落。同属西部的西南地区是3月份以来受疫情影响比较小的区域，本周日均交易量1.27万辆，环比增长了5.82%，预计后期持续看好。

综合来看，5月份由于疫情的影响使居民收入降低，叠加油价持续上涨使得消费者购车意愿降低，观望情绪浓厚，但随着国家各项促进汽车消费的相关措施落地见效，汽车市场将持续复苏回稳。

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