二手车周度快报：（2021年9月6日-9月12日）

一、9月二手车周度交易走势

注：本周按5天交易日计算

9月第二周日均交易量6.03万辆，环比下降1.89%，与8月第二周相比增长了16%。在经历了7、8两个月的低迷态势之后，从单周交易情况来看基本已经恢复到了旺季的市场规模。本周的小幅回调属于正常的市场波动，也复合前低后高的周度变化规律。

从今年整体的二手车运行情况来看，呈现出的特征之一就是二手商用车市场下降幅度较大。尤其是近两个月，从8月数据看在行业平均同比增速长两位数的大背景下，货车下降2个点，客车下降了7个点，其主要原因在于第一受新车商用车市场拖累，价格急剧下跌从而传导到二手车市场消费者观望情绪浓厚。第二是二手商用车主要用于生产资料的使用，特别是以交通、运输、旅游为主要业务，今年受散点多发的疫情影响较大。第三是涉及到环境治理过程当中，对于低于国六排放标准的二手商用车在市场上能否流通各地政策差异性较大，让用户望而却步。综合以上多重原因今年的二手商用车市场与二手车整体市场走势形成鲜明反差。但国家加强基础设施建设的大方向没有改变，基建投资规模还在扩大，必然会刺激货车需求的上升，再者物流行业快速增长以及疫情加速物流发展，进一步刺激商用车市场增长，因此二手商用车市场未来预期向好。

从宏观经济层面看，8月份，社会消费品零售总额34395亿元，同比增长2.5%，比2019年8月份增长3.0%。其中汽车类社零完成 3280亿，同比-7.4%；1-8月累计 28486亿，同比 20.1 %。从数据上反应出多重因素影响市场销售增速回落 但消费市场持续恢复态势未变。近期,国内疫情多源多点发生，居民出行和消费减少，加上去年同期基数升高，今年8月份市场销售增速比上月回落。但从累计增速看，1-8月份社会消费品零售总额仍保持两位数较快增长；从消费结构和业态看，日常生活类商品销售增势平稳，部分升级类商品销售增长加快，线上消费需求不断释放。总的来说，消费市场持续恢复态势并未改变。

二、9月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周北部地区增长趋势明显比南部地区要好，尤其是东北和西北这两个区域并不是传统意义上的二手车交易活跃地区，近期一直都有不错的市场表现。另外自9月1日起北京、石家庄、济南等218个城市实行二手车交易登记一地办理、档案电子化网上转递，实现二手车全国范围内跨省跨市异地交易登记，不仅促进二手车流通也更能促进有市场潜力的区域做好二手车交易，促进本地区的市场繁荣。  

具体来看，华东地区一直是二手车交易比较活跃的地区，本周日均1.88万辆，环比增长4.46%；东北地区日均0.26万辆，环比增长8.87%，尤其是大连增速超10%；华北地区日均0.63万辆，环比下降4.09%；西北地区日均0.32万辆，交易量环比增长5.95%；西南地区日均1.16万辆，环比下降7.63%；中南地区日均1.78万辆，环比下降6.11%。

近期由于福建省疫情的反复以及四川泸州发生6.0级地震会对这些地区的二手车市场带来一定的影响，为第三周市场走势带来更多的不确定性。

综合来看，本周二手车市场小幅回调属于正常的市场波动，也复合前低后高的周度变化规律。从宏观经济层面来看，多重因素影响市场销售增速回落 但消费市场持续恢复态势未变。同时，福建省疫情的反复以及四川泸州发生6.0级地震会对这些地区的二手车市场带来一定的影响，为第三周市场走势带来更多的不确定性。

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