单靠融资是否可以破局二手车电商“集体静默

　对于仍需要融资“烧钱”的二手车电商们来说，融资显然不是抚平其不能盈利“创伤”的“良药”。

　　近两年吸引无数眼球的二手车电商们，近日来却似乎经历了“集体静默期”。 “上上上上，上优信二手车”“没有中间商赚差价”等广告语也不再如此前铺天盖地般袭来，而在这背后二手车电商们仍在经受难以盈利的创伤。

　　有人称，或许融资“烧钱”是二手车电商们抚平其“创伤”的“良药”，是这样吗? 9月5日，国内二手车电商人人车正式宣布，已经完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯在本轮继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。本轮融资由华兴资本担任独家财务顾问。

　　人人车成立于2014年4月，是国内第一家二手车C2C交易平台，此前共获得三轮投资，投资方包括战略投资者腾讯、雷军系的顺为资本、策源创投、红点投资等知名机构。 而腾讯本轮的再次注资，也使得人人车成为腾讯在二手车领域最大的投资项目。

　　腾讯产业共赢基金执行董事夏尧曾表示：“腾讯高度重视在二手车行业的战略布局，过去一年，人人车在激烈竞争中实现了高速增长，金融、售后等业务的进展也超出预期，腾讯也将一如既往、大力支持人人车的发展。”

　　另外，今年3月底瓜子二手车宣布获得2.045亿美元A轮融资;9月3日，也有消息曝出车易拍获得新一轮3亿元融资;直到目前人人车宣布获D轮融资，也意味着二手车领域迎来新一轮竞争和洗牌。

　　“行走”在互联网上的二手车电商资本是逐利的，目前仍处于“烧钱”阶段的二手车电商市场，显然需要长时间的资本培育期。

　　除此之外，二手车电商市场发展模式的不断探索，也给这个领域带来很多可能性和不确定性。显然，单靠融资破局二手车电商“集体静默期”，难上加难。

　　正所谓市场发展是残酷的，在优胜劣汰的过程中，会做自我总结。而，资本和创新的发展模式已经成为二手车电商两大不可少的杠杆，并且缺一不可。

　　过去两年资本大量涌入，令二手车电商成为汽车产业链条上最炙手可热的环节。去年下半年进入资本寒冬后，二手车电商“圈钱”浪潮退去。

　　二手车电商都遇到了经营模式上的困难现状显露无疑，“原有的经营模式经过两三年试水后，发现很难行得通。更为严峻的现实是盈利难，或根本无法盈利。”

　　对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊给予佐证，“据我所知，目前二手车电商里没有一家现金流为正。二手车电商模式到了需要反思的时候。” 显然，如何突破“盈利难”的窘迫现状?已经成为行业的共性问题。

　　首先，从数据分析来看，可以一窥二手车市场的格局与现状。

　　数据显示，今年上半年全国二手车交易量为477.4万辆，同比增长3.6%;反观中国汽车工业协会发布的数据，今年上半年乘用车销量为1,104.2万辆，同比增长了9.2%。

　　显然，在限迁政策的放开之下，二手车市场似乎并未如愿爆发，甚至与新车销量的增长幅度还有较大差距。

　　事实上，二手车电商市场渗透率仍然不高，其交易量只占整体市场的12%左右，有业内人士称，“这些数据还有很多来自于黄牛，也就是二手车电商为了漂亮数据，制造虚假交易。”

　　一个共性的问题，最佳模式到底是什么?这似乎也是可以解决盈利难现状的突破口，从二手车电商发展来看，很多电商模式普遍采用了去中间商化，“个人车主直接把车卖给买家，没有中间商赚差价”，业内称之为C2C模式。 然而交易市场的生态现状仍具挑战性。

　　比如，二手车电商平台交易难以复制淘宝等C2C电商平台的成功经验，其原因在于汽车售价较高、缺乏二手车评估标准和体系、饱受诚信问题困扰等。

　　同时，汽车相较于其他商品的一些体验也无法达成，汽车本身是一个相对复杂的大宗商品，从试乘试驾、商品体验、售后保养都难于在线上实现，需要线下专业经销商配合才能完成整个销售流程。

　　所以，在整体二手车市场增长较缓且二手车电商模式遭遇困顿的情况下，二手车电商想进一步发展壮大，有效便捷的盈利模式探索已经迫在眉睫。

　　二手车电商O2O模式

　　行业模式探索，先从二手车电商中坚力量企业发力。比如，人人车、瓜子已经开始大胆尝试并推进新的模式。

　　今年8月，人人车宣布与新车电商团车网达成战略合作，宣布未来将投入2亿元人民币，合作1,000家线下服务店，为用户提供从交易、置换到维修保养的全程服务;在金融领域，人人车已经与包括平安银行、微众银行在内的数十家金融机构展开合作，明年车贷放款目标100亿元。

　　对于人人车“开放生态”计划的全面推进，人人车CEO李健认为，随着成交规模的快速增长，二手车交易已经成为汽车后服务的入口，人人车通过“开放生态”搭建二手车服务体系，业务已经从二手车交易延伸至金融、售后乃至新车交易等环节。这也将是本轮融资之后，人人车未来发展的战略方向。

　　不仅如此，瓜子二手车副总裁祝孝平此前也表示，“瓜子定位是整个二手车领域的垂直生态，我们要做的事情很多。”

　　而日前，“惠融金控”旗下小牛优车也与平安银行签署了合作协议，旨在通过平安银行资金账户管理系统为小牛优车平台提供包括指定专用账户的开户与销户、交易资金划拨、账户信息与出入金明细信息查询、双方系统清算和对账等综合服务。

　　不难看出，布局二手车垂直生态建设，已然成为二手车电商发展的一个新趋势。有效的商业模式已现雏形，效果要等待市场检验。

　　在AutoKol看来，尽管目前二手车市场所占车辆总体销售比重较小，二手车电商平台更是遭遇了困顿，但二手车电商的前景仍然十分广阔。单就后市场而言，“整个汽车后市场是一个近万亿元的市场，其中二手车可以占到20%的份额。但在与传统二手车平台竞争的过程中，二手车电商需要安全创新的运营模式，辅以积极的公关广告等手段，快速积累影响力，抢占车主和买家资源，未来或许能够实现‘破局’。”

　　二手车020(线上到线下)模式是未来发展的大趋势，而当二手车电商不仅将互联网概念融入到单纯交易上，还将互联网带入整个二手车生态时，无疑将拓展其盈利模式从而提升盈利能力，这或许有望抚平二手车电商们难以盈利的“创伤”。