2009年3月二手车交易情况
3月当月，我国各地二手车交易情况均有所回暖。全国31个省市共交易二手车28.92万辆，环比增长33.66%。从二手车市场的主要交易品种上看，2009年3月二手轿车共交易13.92万辆，环比增长28.98%；客车5.10万辆，环比增长32.59%；载货车5.73万辆，环比增长41.62%；越野车0.42万辆，环比增长13.51%。从各车型交易量占总交易量的比例变化情况来看，二手轿车、SUV、客车所占交易比例与去年同期相比有所减少。货车及其它车型交易量占交易总量的比例大幅上升，本月交易量占总交易量的17.97%，比去年同期增长了2.47个百分点，交易量比同期增长了1.94万辆。本月的二手货车交易量的快速增长很大程度上得意于日前财政部会同有关部门制定的《汽车摩托车下乡实施方案》已经于3月10日获国务院批准并下发实施。方案规定，从2009年3月1日至12月31日，对农民购买轻型载货车和微型客车给予车价10%的经济补贴，最高补贴5000元。而货车本月的热销也是带动二手车市场走出阴霾，迎接小阳春的重要因素之一。
本月二手轿车交易量占总量的50.37%，客车占17.97%，越野车占1.48%。车型结构中所占比重最大的轿车所占比例小幅下降，比上年同期下降了1.25个百分点，受汽车下乡政策的作用低速载货汽车和三轮汽车所占比例也有小幅增长，比去年同期上涨了0..29个百分点。
另外，从二手车市场的结构特点来看，私人用车今年继续成为市场主体，2009年一季度，私人用车交易量已达到57.86万辆。其中轿车占53.15%。国产车65.82万辆与进口车2.75万辆的构成比例又显示了目前二手车市场国产车为主体的基本特点。从车龄分布状况看，市场继续延续着以3-10年的车龄为主的特征，一季度共交易了52.16万辆，占总交易量的76.07%。另外，车龄在10年以上的老旧车型交易量比去年同期上涨了1.36个百分点。一季度本地过户车辆达59.22万辆，占总交易量的86.37%，这一比例同期相比下降了0.15个百分点，我国的二手车市场还是以本区域交易为主，目前异地交易涉及的过户、转籍的手续复杂，费用较高，影响了二手车在市场中的合理流通。
北京、广东、江浙一带这些经济发达地区一直是汽车行业重点省市，二手车市场发展也比较快，一直处于二手车交易量区域排名前列。在交易排名前十位中，与去年同期交易量相比增长速度最快的分别为河南127.29%、山东94.03%、四川63.23%、重庆55.83%。
交易量排名在前5位的省市交易量之和占全国总交易量的59.74%，排在前十位省市的交易量占全国总交易量的81.25%。可见，我国二手车市场发展还很不均衡，经济发达地区的二手车市场活跃程度要远高于落后地区。
商务部、工信部、财政部、工商总局等八部门近期联合推出促进汽车消费意见的通知。当中明确提出支持汽车流通企业垮区兼并重组等发展，并降低二手车交易成本。《意见》要求从五方面促进汽车水利：积极促进汽车销售、大力培育和规范二手车市场、加快老旧汽车报废更新、加快建立 报废汽车相关制度、努力开拓农村汽车市场、加大信贷支持力度。八部门明确提出，要积极发展专业二手车经销企业，简化二手车交易手续。要建立二手车市场公共信息服务平台，抓紧制订《二手车流通企业设立条件》、《二手车鉴定评估规范》等标准。《意见》还表示，鼓励金融机构开展新车和二手车消费信贷业务。随着众多利好政策的逐步落实，二手车市场越来越规范将是大势所趋。
首先，二手车交易量明显上升。今年上报二手车交易量比去年同期增长13.60万辆，同比增长24.73%。
其次，二手车交易额同步增加。二手车交易额比去年同期增长了57.04亿元，达到283.53亿元，同比增长25.18%。其中基本型乘用车（轿车）161.19亿元，同比增长18.17%；客车41.83亿元，同比增长28.87%；货车38.68亿元，同比增长48.20%。
第三，二手车平均交易价格变化。据统计，全国二手车平均交易价格为4.13万元，比去年同期基本持平。其中基本型乘用车（轿车）平均交易价格为4.67万元，比去年同期下降了0.16万元；客车平均交易价格为3.41万元，比去年同期增长了0.28万元；货车平均交易价格为3.14万元，比去年同期增长了0.08万元；运动型多用途SUV平均交易价格为13.43万元，与去年同期相比上升了1.57万元。
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