亚市为有形市场再树标杆

1995年成立的北京北辰亚运村汽车市场中心（以下简称“亚市”）是我国最早一批建立的汽车有形市场，被原机械工业部部长何光远誉为中国汽车市场的“晴雨表”和“永不落幕的博览会”。成立二十年来，亚市伴随着车市变迁，经历了数次转型。在亚市人眼中，始于三年前的转型也许是最深刻的。 5月13日，亚市与58同城合作建立的58同城+北辰亚市放心车线下服务体验中心开业。借此活动，亚市邀请行业人士探讨转型心得。

创新业务带动转型发展

“亚市曾接待过不少国外参观团，有一次韩国参观团造访时看到如此大规模的汽车市场，竟有些不敢相信，甚至怀疑亚市是在办短期的汽车展销会。我当时告诉他们，如果不相信欢迎随时来参观。”亚市副总经理蔡海员说。

亚市目前有新车商户170家，至今累计销量超过220万辆，累计交易额超过3000多亿元。蔡海员表示，有形市场作为汽车流通行业的主要渠道，如今依然保持着良好的发展势头，仍然是符合我国国情并能够满足消费者需求的一种汽车营销形式。亚市的经验证明，有形市场能够带动市场周边各行各业的快速转型发展，同时拉动地区经济增长。

除了传统新车销售以外，近年来，亚市还陆续开展了二手车、新能源汽车和平行进口车业务。2013年3月15日，亚市推出了“阳光认证”二手车交易区。截至今年1月1日，亚市对市场内全部二手车完成了检测、认证。今年3月，亚市又启动了“诚信服务体系”2.0版本。经严格筛选，亚市确定了由车易拍、车猫、UC认证、58快拍及延保服务机构宝固质保提供规范、专业的检测、认证、质保服务。

据中国汽车流通协会有形市场商会秘书长王宏昌介绍，亚市是我国拥有二级经销商最多的汽车有形市场。同时，在平行进口车零售方面，销量排名全国第一位，全国最大的平行进口车经销商都在亚市。

北辰集团在“十三五”期间把亚市作为重点培育项目，要求亚市在“十三五”期间要内部做强、外部做大。如今，亚市正在紧锣密鼓地考察全国市场，尽快完成在全国各地的布局。

蔡海员透露，亚市在其他城市考察时有三项标准。一是聚焦二三四线城市。这些城市交通拥堵不严重，不会面临限购、限牌问题。二是要看近三年当地汽车销售市场是否持续快速发展，是否具有成长性。三是这个地区汽车后市场的发展前景如何，能否将在北京实现不了的功能加载上去，实现打造“人、车、生活”的汽车综合体目标。

王宏昌表示，亚市在汽车精准营销方面已经成为全国标杆，汽车经销商俱乐部、名人俱乐部、媒体俱乐部等一系列组织的建立也成为亚市一大特色。他表示，汽车有形市场在流通领域里扮演着很重要的角色。据统计，50%以上的新车和90%以上的二手车都通过有形市场销售，有形市场的作用不容忽视。

探索有形市场+互联网模式

近年，汽车电商平台发展迅猛，传统汽车有形市场受到一定冲击，但亚市并没有将电商平台视为洪水猛兽，而是主动寻求与其合作。2009年，亚市和北京巅峰科技有限公司展开合作，孕育出二手车电商平台车易拍。2012年，车易拍开始独立运行，发展成今天国内最大的二手车交易平台。

近期，亚市又与58同城签订合作协议。5月13日上午，58同城+北辰亚市放心车线下服务体验中心举行开业庆典，占地300多平方米的线下服务体验中心承载四大功能：车辆检测、客户接待、金融服务、业务洽谈。产品涵盖从专业的车辆检测、二手车金融及延保，再到上牌、过户、补贴等落地服务。58同城汽车事业运营总监柴海峰表示，58同城放心车是58同城收购汽车点评网后启用的新品牌。互联网电商需要与线下企业合作才能将服务落地，此次体验中心落户亚市将给消费者提供更方便、安心的购车渠道，58同城与亚市的结合将发挥双方最大价值。

在蔡海员看来，电商平台特别是二手车电商平台如果仅仅是在线上而不落地，其运营必定会出问题。同样，汽车有形市场如果仍然按照传统的思维方式、经营模式运行也会落伍，很容易被淘汰。

“电商平台和汽车有形市场应紧密结合起来，发挥各自优势进行合作，只有合作才能共赢。线上平台落地的最好方式就是和各地区的有形市场相结合，形成线下服务支撑，亚市希望与更多的电商平台进行广泛合作。同时，我们也会加强自身的信息化建设，包括亚市门户网站、微信公众号、大数据平台、经营平台等。”蔡海员说。