华晨“十三五”间要“上水平”
进入“十三五”之后，华晨集团董事长祁玉民有了新目标。根据祁玉民介绍，到“十三五”末，确保实现年整车产销 150万辆(其中自主品牌100万辆，包括：客车40万辆，轿车40万辆，金杯卡车20万辆)，发动机年产销160万台，年销售收入超过3000亿元，年 利税总额超过500亿元。
除此之外，到“十三五”末，在“非洲、西亚、中南美洲+东欧”等建立海外生产基地，初步完成海外布局，集团出口实现占整车销售20%以上的目标（其 中海外基地生产占出口整车的40%）。更关键的是要拥抱互联网技术、新能源技术和汽车安全技术。当然，做好自主品牌依然是重中之重。“在做好合资品牌之 余，提升中华、华颂、金杯三个品牌的自主能力成为当务之急。”祁玉民说。为此，祁玉民从六个方面来打造“造血功能”以支撑着整个华晨汽车未来宏伟计划的落 地。“华晨规划了六个‘赚钱’的事业部，包括专用车改装车、汽车超市、汽车报废与回收、汽车零部件、汽车销售及后市场、还有汽车租赁。”祁玉民介绍。
另一方面，围绕这些实体，华晨还将在资本市场上有所动作。祁玉民计划，在现有的上市公司基础上，将再运作两个上市公司，以资本市场的低成本融资，获得华晨未来的发展基金。除此之外，在辽宁省推进国企改革的进程中，作为辽宁龙头企业的华晨也已经开始了自我改革。
去年12月15日,祁玉民在华晨集团干部大会上,公布了集团人事变更,原金杯汽车股份有限公司总裁刘鹏程上调至华晨集团，接替董事长祁玉民担任华晨 总裁职务。这使得祁玉民多年寻求企业内部管理更加科学化的进程得到加快。“华晨要告别‘英雄主义时代’，当企业逐渐壮大走向成熟时,则更多的是需要体制、 机制的推动力。”祁玉民说。
在祁玉民看来，虽然自主品牌现在很困难，但依托国际合作和坚持创新，实现从产品经营到品牌经营的战略转变，是一条很好的路径。华晨与宝马的合作创造 了汽车行业先河,不仅协助华晨全力开发自主品牌,宝马还把核心技术的主流发动机N20授权给华晨使用，实现真正意义上的“市场换技术”。
未来，华晨除了要继续深化与宝马的合作，还将在智能制造、智能驾驶等多个方面展开研究以推动华晨进一步发展，最终实现在十三五期间自主品牌“上水平”。
专访
经济观察报：华晨自主品牌已经形成了中华、金杯、和华颂三大品牌。根据华晨“十三五”的规划，到“十三五”末自主品牌的销量要达到100万辆，具体规划是怎样的？
祁玉民：“十三五”规划我们面临三大课题，第一个就是“上水平”。“上水平”有两个核心技术，一个就是互联网技术。第二是新能源技术。这两个技术是企业必须要突破的，不突破就生存不了。
第二个课题来自于品牌的压力，自主品牌为什么现在不赚钱？就是品牌没有得到消费者的认可。品牌为什么不行呢？因为我们在技术上和外国还是有差距的， 在质量上也是有差距。没有品牌，就没有溢价能力。未来的15年，一定要通过我们的技术，通过我们的品质，逐步的把这个自主品牌树立起来。
第三个课题就是规模的压力，汽车是一个烧钱的行业，也是靠规划赚钱的一个行业。所以在“十三五”，我们大概要投230个亿。在上规模的过程中，我们 寻求了六个增长点，六个增长点赚钱。我们的销售收入要从去年的1600亿，要做到“十三五”末的年收入3000亿。一定要有增长点来支撑，也一定要有利润 的增长点来输血。
经济观察报：目前华晨的自主品牌发展趋势如何？在自主品牌发展上华晨是怎么规划未来的？
祁玉民：我们的规划思路非常清晰，一个是把智能制造做好，一个就是把内部增长点做好。中华V3一车难求，每个月是15000辆，我们设计产能是15 万，我们今年肯定是超负荷，今年中华那条线最少做到16万。金杯现在已经到了7500辆了，华颂一个月突破了1000多辆。今年，华颂的销售目标是两万 辆，压力很大，形势也很好。
经济观察报：宝马在华晨提升产品水平方面，给予了哪些支持？
祁玉民：一个就是N20的发动机，这款发动机将会搭载在MPV上。N20发动机这一条线在绵阳，后三条发动机可能会在沈阳生产。发动机才是核心技 术，我们必须要掌握到自己手里。在制造的过程中，我们崇尚的是德系技术。现在我们发动机全是德系技术，这是一个升级。另外，宝马在整车集成上、发动机怎么 匹配方面也会全力帮助我们。
在发动机上，宝马除了给我N20的2.0T的发动机，我又从他手里引进了三款发动机，分别是1.2T、1.6T和1.8T。这三款发动机，我会把它搭载在中华车上。这个1.6T的发动机是宝马最新的发动机，接近于现在的2.0T发动机的马力，完全符合我们中华发展的要求。
经济观察报：目前与宝马合作的项目都有哪些，进展如何？
祁玉民：除了N20的发动机，我们正在秘密搭建平台，这个平台代号叫M8X。按照我现在构想，在这个平台上我们要做智能设计、智能制造和智能服务，将来也会建一条生产线。这个在秘密进行。这里面正在研发的第一款车和第二款车，是宝马发动机节能型的。
经济观察报：中华V3目前销量十分可观，这也是华晨一款十分走量的车型，这对华晨有何启示？
祁玉民：我从中华V3上反思了“三力”的概念，一个是产品力，第二个是营销力，第三个品牌力。这三力过去在我们产品上体现得有点乏力，而在中华V3 上发力了。我们以后所有的产品，都要研究产品的营销力和品牌力，但是产品力才是根本，有了好的产品，再配合好的营销，最后才是到客户手里，有美誉度了，有 忠诚度了，才会有品牌力。
