北京交通委规定一辆出租车限装一款叫车软件

一辆出租车只能装一款叫车软件。近日，北京市交通委运输局和交通执法总队联合发布了这项管理措施。北京市交通委表示，今日将对此事做进一步说明。

据记者了解，目前已有出租车公司让每个司机就使用的叫车软件进行“三选一”，三个选项分别为嘀嘀打车、快的打车、96106。

交管局否认“发布限打车软件规定”

昨日，有出租车陆续通过车载GPS收到这样一条信息：“从今日起每车每人只限用一款叫车软件，近期执法总队将对使用多款叫车软件的驾驶员进行检查……”有媒体报道，此规定是由北京市交管局所发布。

对此，北京市交管局官方微博辟谣称，“出租车运营管理不属我局职责范围，我局也从未发布过此类消息，特此声明。”

据记者了解，该项管理措施并不是交管局所发，而是由北京市交通委运输管理局和交通执法总队于1月29日联合发布，旨在规范司机使用叫车软件行为，倡导安全驾驶。该管理措施已下发到各出租车公司以及各区县交通主管部门。

据北京市交通部门相关人士介绍，要求出租车司机一车只能用一款叫车软件，主要是考虑其行车安全问题。有乘客也向交通执法部门反映，司机忙于接单或接打手机易发生追尾等事故。

交通委今日就此事做说明

昨日，亿宏达出租车公司一名司机称，其到公司开会同时交份儿钱的时候，公司让每个司机在表格中选择使用的叫车软件，有三个选项：嘀嘀打车、快的打车、96106。三个软件只能选择一个。

该司机表示，一半以上的人选择了嘀嘀打车，不会用叫车软件的老司机选的是96106，选择快的打车的司机较少。

一家出租车公司负责人表示，该规定是以文件形式下发到运营单位，目前只是行业自律，对违规司机没有强制力。“多装了就让他删。”交通部门相关负责人也表示，现在这条管理措施只是内部发文，要求各公司加强管理，交通执法总队也会在一些地点派人检查。

针对“一辆出租车只能装一款叫车软件”，昨日，嘀嘀打车、快的打车均表示暂时没有收到相关信息。

昨日，北京市交通委表示，今日将就此事召开新闻发布会进一步说明。

声音

“开车用两个软件影响驾驶”

汇隆出租车公司陈师傅的手机安装了嘀嘀和快的两个软件。他的观念是：“谁给实惠多我用哪个，谁好用我用哪个。”陈师傅说，他还没有接到只能选择1个打车软件的通知，但是他觉得这事儿政府管不着，也管不过来。

对于限装1个打车软件是出于驾驶安全考虑，出租车司机高师傅承认，开车时，同时使用两个打车软件的确会影响驾驶，但如果停着车，用两个软件抢活儿，那就没问题。

陈师傅表示，虽然他手机里同时装着两个打车软件，但他平时只用一个，“两个软件同时说话，容易乱，没有必要。”

“企业竞争由市场因素决定”

知名IT法律专家赵占领认为，政府的职能是保护用户，规范行业竞争，其他的问题交给市场。电商烧钱，也是一种推广行为，而这种企业推广很难界定是恶 性竞争。如果这样的竞争已经影响到用户，也就是打车的老百姓，造成出租车运行秩序混乱，政府可以出手。此次出台管理措施控制每车叫车软件安装数量，政府主 管部门的初衷是好的，但这个手段不是很合适，首先是没什么管理依据，其次监管也难。是属于用行政手段干预市场推广行为，也不利于市场优胜劣汰。

赵占领说，去年北京市交通主管部门就曾多次对手机打车市场进行行政干预，现在加价的情况确实少了。此外，交通部门对叫车软件还采取了认证制，但从现 在这些认证的软件使用情况看，老百姓并不认可，反而是服务体验更好的软件被广为接受。这说明市场竞争很激烈，单靠政府行政监管想左右市场很难，企业间竞争 最终是市场因素决定的，用户体验、技术领域等有优势才有市场，使用者会用“打车是否快、方便”来衡量投票。

体验

两款打车软件服务器很忙

昨日下午5时30分，新京报记者使用嘀嘀打车和快的打车软件，发现两个软件都无法正常使用。

快的打车软件反应比较慢，页面一直显示“正在发布信息”、“网络异常”，记者点击“取消打车”，软件也不及时退出。

嘀嘀打车则一直显示“服务器很忙，请稍等片刻”，多次尝试后，终于进入抢单阶段，推送出去后，一直无人抢单。在等待抢单的过程中，页面有“服务器很忙，请稍等片刻”的小窗跳出。过了20分钟，记者用嘀嘀打车成功订到一辆出租车。

坐上车以后，司机的手机一直没有响。出租车司机高师傅说，这在平时，手机会一直说个不停，但自从前天嘀嘀提出减免金额提到12-20元，快的提高到13元后，嘀嘀打车就一直不好用，半天都不响。

对于页面展现、定位、支付出现不稳定的情况，嘀嘀打车官方称，这是由于新的优惠奖励政策吸引了很多用户，短期内大流量造成的拥堵和服务器不稳定。快的打车也表示，活动期间用户涌入太多了，在支付和用的时候网络会发生延迟，正在做服务器扩容。

焦点

恶意刷单“吃两头”将封号

嘀嘀、快的将严查刷单，加大反作弊力度

近日，嘀嘀打车和快的打车再提补贴额度，吸引了大量用户，出现“难下单、到账慢”等情况，同时也出现了恶意刷单挣钱的现象。

有的司机为了多领补贴，会让使用“嘀嘀打车”上车的乘客再用“快的打车”叫一次车，司机再次接单，这样司机可以同时拿到两份补贴。

快的打车方面称，相比较之前，已经在严查刷单这一块。对于违反规定的司机、乘客，将不再给予补贴奖励，多次严重违规行为可能考虑停掉账户。

嘀嘀打车运营副总裁张晶曾表示：“从新一轮（2月17日）活动开始，我们加大了反作弊的力度，对现场叫车和指定叫车这两种作弊行为的司机和乘客，都将会永久禁号。”对于具体如何实现，嘀嘀相关人士称，技术上涉密，不便透露。

据业内人士分析，由于两家后台数据并没有打通，打一回车两头吃补贴的现象可能无法有效防范。

背景

阿里腾讯打车补贴战升级

据新华社电 在阿里巴巴宣布快的打车和支付宝钱包新的补贴方案后，腾讯18日迅速应对，不但恢复了此前嘀嘀打车微信支付的高额补贴，还宣布将通过赠送腾讯热门游戏道具的方式，鼓励用户使用嘀嘀打车微信支付。就在腾讯恢复高额补贴后，同日阿里巴巴宣布再度提高补贴力度。

据腾讯方面介绍，嘀嘀打车微信支付于18日调整补贴方式，使用嘀嘀打车微信支付，每次能随机获得12至20元不等的高额补贴，每天3次。同时嘀嘀打车将与腾讯游戏联手，对每周使用微信支付车费10次以上的用户，赠送时下最热门微信游戏“全民飞机大战”中的高端战机1架。

此前的2月17日，阿里巴巴有针对性地调整了快的打车的补贴政策：乘客端用快的APP打车并用支付宝付款，每单补贴11元；司机端用快的APP收 款，根据城市和高峰时段不同，最多每天补贴10单，每单最多补贴10元；司机用二维码收款，每单奖励10元，每天5单。首单北京、杭州、合肥三地奖励50 元，其他城市首单奖励20元。

在腾讯宣布恢复高额补贴后，阿里巴巴18日又宣布，用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元，每天2次。