2016年10月份经销商库存系数为1.32

2016年11月18日，中国汽车流通协会对外发布2016年10月份“汽车经销商库存调查结果”。10月份汽车经销商综合库存系数为1.32，环比上升17%，同比上升2%，经销商库存水平位于警戒线以下（见图1）。

一、10月库存系数上升

图1  2015-2016年月度汽车经销商库存系数

2016年10月，厂家批发量增加，经销商提车任务量加大。加上，部分厂家对市场的乐观预期，调高了销量目标，进一步增加了经销商的提车任务量。10月份，板车运输政策的变化，也影响了经销商的订单交付率。综上原因，使得10月份的经销商库存量相比9月份上升。

二、合资、进口、自主品牌的库存系数均上升

图2 合资、进口、自主汽车品牌库存系数

10月份，合资品牌、进口品牌和自主品牌库存系数相比上月均有所上升，合资品牌库存水平位于警戒线以下，进口品牌和自主品牌库存水平位于警戒线以上。合资品牌库存系数为1.08，环比上升2%。进口品牌库存系数为1.63，环比上升38%。自主品牌库存系数为1.53，环比上升8%。

三、3个品牌库存深度均在2个月以上

调查显示，10月份，库存深度在2个月以上的有三个品牌，分别是江淮汽车、东风雪铁龙、捷豹-路虎。

四、谨慎预期11月份市场需求 合理控制库存

四季度的后两个月是厂家年终冲刺阶段，11月份的广州车展也是车企冲量的好时机。不过随着天气逐渐变冷，消费者的消费欲望不如前两个月强烈，11月份的市场状况预计略差于“金九银十”。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2015年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

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