2016年9月份中国汽车经销商库存预警指数为47.3%

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2016年9月库存预警指数为47.3%，比上月微降1.8个百分点。库存预警指数位于警戒线以下。

从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升，从业人员指数和经营状况指数环比下降。9月，进入金九银十的传统旺季，部分地区的秋季车展及购置税优惠政策即将到期等因素都促进了市场需求的提升，同时购车出游客户群体的增加也导致了“十一”假期前市场需求的增加。9月，市场需求旺盛的同时，经销商提车任务也相应加大，导致9月的经营特征是终端销量和库存同步上升，对经销商的流动资金占用较大。

主要分指数变动情况如下：

9月，市场总需求指数为63.3% ，环比上升10.9个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的28.6%升至46.7%；认为总需求“基本持平”的比例从上月的41.6%降至36.5% ；认为总需求量“下降”的比例从上月的29.9%降至16.8%。9月份进入传统旺季，市场总需求有所上升。

9月，库存指数为52.9%，环比上升3.5个百分点。认为库存量“增长”的比例从24.7%升至26.3%；“基本持平”的比例从55.8%降至48.5%；认为“下降”的比例从19.5%升至25.1% 。9月处于3季度末，经销商的提车任务量增加，所以虽然市场需求提升，经销商库存指数相比上月依然有所上升。

9月，平均日销量指数为56.1%，环比上升4.9个百分点。调查显示：经销商认为销量“增长”的比例从上月的26.0%升至38.3%；认为销量“基本持平”的比例从上月的44.2%降至39.5%；认为销量“下降”的比例从上月的29.9%降至22.2%。

9月，经营状况指数为47.0%，环比下降1.1个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的11.7%升至15.6%；认为“一般”的比例由上月的66.2%升至67.7%；认为“不好”的比例由上月的22.1%降至16.8%。

9月份，汽车市场进入“金九银十”市场旺季阶段，市场需求回升。同时，9月作为第三季度的最后一个月，经销商的提车任务量也相应增加，导致9月份销量和库存同时增加。

10月份预计市场需求会继续提升， 厂家的排产量也会相应增加。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存预警指数调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

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