2015年12月份经销商库存系数为1.02

2016年1月20日，中国汽车流通协会对外发布2015年12月份“汽车经销商库存调查结果”。12月份汽车经销商综合库存系数为1.02，环比下降27%，同比下降33%，经销商库存水平依然处于警戒线以下，相比上月，经销商库存压力明显减小（见图1）。

一、12月库存系数继续回落   降至合理区

图1  2014-2015年月度汽车经销商库存系数

2015年，12个月中有8个月库存系数超过警戒线，特别是上半年，除1月份外，其他月份的库存系数均在警戒线以上，而且上半年的库存水平比去年同期升高；不过进入下半年，主要是四季度，汽车市场趋好，经销商库存压力减小。

12月份，乘用车销量为237.8万辆，同比增长20%。12月车市持续走强，经销商销量明显增加，库存水平明显下降。因此，12月份经销商库存系数继续回落，降至合理区。

二、合资、进口、自主品牌的库存系数均有下降

图2  合资、进口、自主汽车品牌库存系数

12月份，合资、进口、自主品牌库存系数均有下降，合资品牌库存系数由上月1.18降至0.87，环比下降26%；进口品牌的库存系数由上月的1.90降至1.52，环比下降20%；自主品牌库存系数由上月的1.87降至1.24，环比下降34%；合资、进口、自主品牌经销商的库存压力均有不同程度的减小。

三、品牌库存系数均在2个月以下

调查显示，12月份，品牌库存系数均在2个月以下，经销商库存压力减小。

四、谨慎预期2016年市场需求  合理控制库存

1月份，受节前集中消费的影响，将继续延续年底的旺销，但由于12月份冲量透支部分消费的影响，预计1月份汽车市场销量与上月比略有下降。2016年全年任务开始下达，经销商任务量依然不小。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

回玉梅 胡省源   Tel: 010-57389901、57389630

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