2015年6月份经销商库存系数为1.68

2015年7月20日，中国汽车流通协会对外发布2015年6月份“汽车经销商库存调查结果”。6月份汽车经销商综合库存系数为1.68，环比下降1%，同比下降1%，经销商库存水平处于警戒线水平以上，库存压力依然较大（见图1）。

一、6月库存系数略有下降

          图1  2014-2015年月度汽车经销商库存系数

6月份，经济下行及股市波动等综合因素，导致汽车销量出现了负增长。在市场需求减少的前提下，厂家在6月份主动减少产量，同时，经销商为缓解库存压力减少提车或是停止提车，库存压力略有下降，但整体市场环境较差，经销商经营压力依然很大。

二、进口、自主品牌的库存水平处于警戒线以上

      图2  合资、进口、自主汽车品牌库存系数 

6月份，合资、进口品牌库存系数均有下降，合资品牌库存系数由上月1.52降至1.49，环比下降2%；进口品牌的库存系数由上月的2.54降至2.44，环比下降4%；自主品牌库存系数由上月的1.73升至1.82，环比上升5%；合资、进口品牌经销商在通过降价稳定销量，但市场需求不旺，消费者购车热情和资金能力下降，销量情况并不乐观，厂家和经销商积极控制库存，提车量下降，在一定程度上缓解库存压力。

三、有四个品牌库存系数超过2个月

      图3  库存系数超过2个月的汽车品牌

调查显示，6月份，有四个品牌库存系数超过2个月。其中进口品牌为捷豹路虎，合资品牌为东风雪铁龙，自主品牌为奇瑞汽车和一汽轿车。

四、谨慎预期下半年市场需求  合理控制库存

7月份属于市场淡季，消费需求进入谷底，通常厂家在7月份会减少产量，经销商提车压力减少，但库存预警指数显示市场需求疲软，预计7月份经销商库存压力依然较大。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

回玉梅 胡省源   Tel: 010-57389901、57389630

Email: kucun@cada.cn