2015年2月份库存系数为1.89

2015年3月20日，中国汽车流通协会对外发布2015年2月份“汽车经销商库存调查结果”。2月份汽车经销商综合库存系数为1.89，环比上升58%，同比下降19%，经销商库存水平处于警戒线以上，库存压力加大（见图1）。

一、2月库存系数明显上升

     图1  2014-2015年月度汽车经销商库存系数

    受中国传统春节假期的影响，2月份的工作日明显缩减，加上1月份释放部分消费，使节后市场需求明显减弱，导致2月市场销量环比明显下降，经销商库存压力有所加大。但因春节假期处于2月份中后段，节前两周市场比较活跃，成为2月份零售同比微增的重要保障，因此，2月份经销商库存系数同比有所下降。

二、除自主品牌，合资、自主库存水平均在预警线以上

         图2  合资、进口、自主汽车品牌库存系数

2月份，合资、自主、进口品牌库存系数均有不同程度的上升，合资品牌库存系数由上月1.03升至1.67，环比上升62%；自主品牌库存系数由上月的1.19升至1.41，环比上升18%；今年2月，自主品牌销量保持高增走势，是拉动市场增长的主力，加上自主品牌在年初合理控制库存，2月份自主品牌的库存水平处于警戒线以下。进口品牌库存系数由上月的2.01升至3.42，环比上升70%；进口品牌库存水平明显加大。

三、有11个品牌库存水平超过2个月

      图3  库存系数超过2个月的汽车品牌

调查显示，2月份，有11个品牌的库存系数超过2个月。其中，自主品牌为天津一汽，合资品牌包括：沃尔沃、东风标致、东风雪铁龙、宝马、奔驰、一汽大众、长安铃木；进口品牌包括：捷豹-路虎、进口大众、克莱斯勒，有部分进口品牌库存系数超过2个月，但因样本量不足，未公布。

四、谨慎预期3月份市场需求  合理控制库存

2月份，经销商库存压力相比1月份明显加大，但经销商有一定的预期准备，2月份的库存压力会在3月份部分释放，经销商对3月份的汽车市场需求及销量持较为乐观态度。

但是，2月份春节假期带来市场趋冷的影响会持续至3月中，因此，3月份前半月经销商的销售状况并不乐观，经销商的库存压力依然较大，预计在3月后半月市场需求加大，库存状况将有所改善。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。

新闻联系人：

中国汽车流通协会产业协调部

回玉梅 胡省源   Tel: 010-57389901、57389630

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