二手车出口分会2020年第一次会员代表会议线上召开

面临疫情重大挑战，二手车出口行业如何转危为机？未来有何发展大计？3月12日，中国汽车流通协会二手车出口分会2020年第一次会员代表会议通过网络形式顺利召开。

二手车出口分会会长、广东好车董事长秦志威、秘书长罗磊、成都宏盟、深圳澳康达、北京现代首选、广汇汽车、中进汽贸、一汽国贸、北京云豪集团、北京恒天鑫新能源、北京福田、常有好车、青岛圆海、青岛新华锦、浙江吉帅、浙江方林、台州隆通、车好多集团、西安优车聚诚、西安陆港博中、优车库、风驰国际贸易、力帆实业集团等会员企业代表参加了本次会议。会议有中国汽车流通协会二手车事业部副主任李婷主持。

会议主要研讨二手车出口行业如何应对疫情困难，未来有何发展策略，会员企业如何整合资源，抱团出海。众多会员共同研讨，各抒己见，建言献策，一起谱写二手车出口行业未来蓝图。

秦志威会长发言指出，2020年突如其来的新冠疫情持续发酵，各省多地封城禁工，全国经济发展面临阶段性冲击，对我们二手车行业和出口贸易也造成了很严重的影响。无论国内国外的现状都对二手车出口行业造成极大的负面作用。在二手车出口战略和未来规划方面，秦会长提出：要抓紧时机，利用1-2年时间尽快建立完善的二手车出口平台和体系、建立出口品牌，做好服务、加强市场研究，选好地区、品牌、产品、销售模式，精准营销、利用主机厂成熟的海外销售渠道、售后网络等，统一推广，形成规模，做好服务，提高市占率、创新模式，例如以租代售、项目整体销售等。

罗磊秘书长提出各会员企业可以借疫情之机，思考总体策略、业务模式这些顶层设计，为未来发展打下扎实的基础。随后就思考的重点方向提出了几点建议：如何建立供应链体系，确保批量稳定的车源；如何借机寻求与银行等金融机构的合作机会，获得充足的流动资金；如何建立出口物流体系，整合港口、船运、铁运、公路运输等资源；非主业剥离，交第三方专业机构代办，聚焦做强出口主业；如何定位主销产品；目标国家分销渠道应该采用自建还是合作模式，应该怎么定义合作伙伴的画像。

会上，与会企业逐个发言，提出了出口业务和疫情影响的一些问题。主要有：疫情影响出口车辆注销超过限期，出口许可证申领权限被停；部分非试点地区车管所未实施新政，或对转移待出口操作不熟悉，或不受理外省企业业务；各地检测标准不一，手续办理费用不一。在业务营销方面，各与会企业也提出了海外销售选品、产品竞争力弱、市场开发策略、各国政策标准不明、投资资金需求大等问题。

秦会长强调，二手车出口是一个系统工程，企业应该改变国内二手车单纯一杆子买卖的思维，要做好总体体系的设计和规划。共同推动二手车出口业务稳步发展，走向高速发展的康庄大道。

此次会议在轻松愉悦的氛围中结束，与会企业均纷纷表示本次会议交流充分，卓有成效，等疫情结束以后，线下还要多增加这样的交流机会。后期分会统筹策划平台模式，牵头整合会员企业资源，发挥集约作用，最优化获得各供应商、服务商的优质服务。