二手车周度快报：（2022年12月19日-12月25日）

一、12月二手车周度交易走势

注：交易量按5个工作日计算

12月第四周日均交易量为5.18万辆，环比下降5.94%，与11月同期相比下降2.8%。从市场需求端来看，后面两周因为仍处于新冠传播的高发期，尤其现在的趋势由北向南开始发展，且南方二手车交易的重点区域居多，因此下周市场的总体客流量不会有明显提升。但疫情防控政策的新十条对市场和消费心态有很大的促进作用，人们对放开后恢复到疫情前的生活状态充满期望和信心，此次疫情管控的放开，使得人员大量流动，市场活力大幅提升。

回顾12月份周度市场变化情况，第一周日均交易5.30万辆，交易量与上周基本持平；第二周日均5.65万辆，由于疫情防控政策的调整，第二周开始市场明显恢复了活力；第三周日均交易5.51万辆，环比下降2.62%，与11月同期相比增长4.55%。

从宏观经济层面来看，据国家统计局数据显示11月份，社会消费品零售总额同比下降5.9%，其中，商品零售下降5.6%。市场规模占社会消费品零售总额比重较大的出行类商品销售下降，对消费市场影响较大。限额以上单位汽车类、石油及制品类商品零售额同比分别下降4.2%和1.6%。11月份市场销售承压主要是受疫情短期冲击影响，消费市场提质增效态势没有改变。随着进一步优化疫情防控措施的落地落实，扩内需促消费系列政策逐步见效，消费市场发展韧性持续显现，居民消费需求将不断释放，市场销售有望稳步恢复。

12月15日-16日，中央经济工作会议在北京举行。会议要求，明年要坚持稳字当头、稳中求进，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，加大宏观政策调控力度，加强各类政策协调配合，形成共促高质量发展合力。这次中央经济工作会议节点非常关键，意义十分重大，为前瞻性思考、全局性谋划、整体性推进经济工作指明了前进方向，提供了根本遵循。

2022年车市步入收官阶段，经历三年疫情冲击，起起伏伏的二手车市场已经来到了十字路口，有过彷徨、有过焦虑，但更多看到的是在今年诸多利于二手车的政策出台为行业保驾护航。因此在全行业的共同努力下，2023年随着政策不断落地，一个更加透明、规范、诚信的市场一定会展现在大家面前。

二、12月二手车市场区域周度分析

从各区域的交易情况来看，本周华北和西南地区呈现小幅增长，其它地区均呈现不同程度的下降。

具体来看，重点地区之一华东区本周日均交易量1.72万辆，环比继续下降2.28%，其中上海、温州的交易量下降了三成、山东部分城市因为受在新冠感染的高发期而暂停营业，但第五周已经有所好转。杭州目前市场相对上海呈现比较活跃的态势，后期可持续关注。中南区日均交易规模为1.76万辆，环比下降幅度较大，达到了13.66%，本周湖南、南宁依然在下降通道徘徊，河南多地因疫情的影响也呈现了不同程度的下降。华北区日均交易0.27万辆，环比增长4.57%。主要是之前北京、石家庄、赤峰等多地受疫情影响比较明显，多家大型市场闭市，后续均恢复了正常营业。今年春节假期在一月份，历经了三年的疫情管控之后很多二手车商会选择提前结束经营回家过年，尤其是北方的车商，因此华北、东北地区在未来一周的交易规模不会呈现明显的增加。东北地区本周日均0.12万辆，环比下降18.49%，本周的主要降幅来自于辽宁锦州还有长春等地，下降都超过了20%。西南地区日均交易1.21万辆，环比增长1.61%。拉萨已基本恢复正常经营，成都也有近10个点的增幅，本周的降幅主要来自贵州、绵阳等地，但从成长性来讲，未来西南地区的交易规模会有很大突破。

综合来看，现阶段仍处于新冠传播的高发期，尤其现在的趋势由北向南开始发展，且南方二手车交易的重点区域居多，因此预计下周市场的总体客流量也不会有明显提升。随着进一步优化疫情防控措施的落地落实，扩内需促消费系列政策逐步见效，消费市场发展韧性持续显现，居民消费需求将不断释放，二手车市场有望稳步恢复。

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